Šampionem IRC 2011 se stal Andreas Mikkelsen s Fabií S2000
Šampionem Intercontinental Rally Challenge (IRC) roku 2011 se stal Andreas Mikkelsen z týmu ŠKODA UK Motorsport. S vozem Fabia Super 2000 připraveným továrním týmem ŠKODA Motorsport přesvědčivě zvítězil v poslední soutěži sezony na Kypru a získal vysněný titul šampiona. Druhý na Kypru i celkově v IRC skončil Jan Kopecký z továrního týmu ŠKODA Motorsport, který se tak stal potřetí v řadě za sebou vicemistrem. Konečné třetí místo v seriálu IRC patří Juho Hänninenovi, šampionovi IRC 2010 a mistru světa SWRC 2011. ŠKODA se díky letošním úspěchům zapsala zlatým písmem do své 110leté historie motorsportu.
Kyperská soutěž byla poslední rally v kalendáři letošní IRC a nabídla skutečný vrchol celé sezony. Byla hodnocená dvojnásobným počtem bodů, nabídla mix asfaltu a šotoliny, přičemž o titul vítěze seriálu se ucházelo hned pět jezdců – čtyři z nich na voze Fabia Super 2000. Dva z kandidátů odpadli již v první etapě (Hänninen s Fabií po havárii a Neuville s Peugeotem po technických problémech) a tak bylo před startem sobotní závěrečné etapy jasné, že jezdecký titul získá někdo z tria Mikkelsen, Kopecký, Loix s vozem Fabia Super 2000. Vedoucí a tím pádem nejvýhodnější pozici bezezbytku zhodnotil Andreas Mikkelsen, který své druhé vítězství v sezoně přetavil v konečný triumf. Druhé místo na Kypru znamená celkovou druhou pozici v šampionátu pro Jana Kopeckého z továrního týmu ŠKODA Motorsport, třetí v konečném hodnocení skončil týmový kolega Juho Hänninen a piloti vozu Fabia Super 2000 tak obsadili kompletní pomyslné podium šampionů.
Andreas Mikkelsen: „Nemohu tomu uvěřit, je to fantastický pocit, jsem plný emocí. Měli jsme skvělý rok, děkuji každému členu našeho týmu. Speciální dík patří Škodě, měli jsme fantastický vůz.“
Jan Kopecký: „Věděli jsme, že musíme na Kypru zvítězit, abychom získali celkový titul, museli jsme se však sklonit před Andreasovou rychlostí. Auto fungovalo celý rok výtečně, chtěl bych poděkovat celému týmu za skvělou přípravu.“
Juho Hänninen: „Naše účast v IRC letos nebyla pravidelná, přesto jsme měli velkou šanci na titul. S ohledem na dvojnásobek bodů na Kypru moje hloupá chyba opravdu zásadně promluvila do konečného hodnocení. V každém případě jsem rád, že jsme týmu pomohli v hodnocení značek.“
Michal Hrabánek, šéf týmu ŠKODA Motorsport, hodnotí právě skončenou soutěžní sezonu pozitivně: „Gratuluji Andreasovi k titulu, jsme rádi, že jej získal stejně jako v loňském roce pilot vozu Fabia Super 2000. Jsem přesvědčen, že Andreas má před sebou skvělou budoucnost. Obhájili jsme titul ve značkách IRC, za což vděčíme všem pilotům, kteří se o něj zasloužili. K tomu získala naše posádka Hänninen/Markkula s Fabií Super 2000 titul mistrů světa – sezonu můžeme a musíme hodnotit jako velmi úspěšnou. Naše letošní výsledky patří k tomu nejlepšímu, co jsme během 110-ti let naší motor-sportovní historie dokázali. Věřím, že jsme udělali značce ŠKODA hodnotnou reklamu a ukázali, že importérský program nese své ovoce i na té nejvyšší úrovni. Chtěl bych poděkovat celému týmu, sezona byla dlouhá a opravdu náročná, profesionální přístup podpořený obětavostí všech byl základem našich úspěchů.“
V letošním šampionátu IRC zvítězila ŠKODA na osmi soutěžích z celkových 11. Hänninen vybojoval tři vítězství (Kanárské ostrovy, Ukrajina, Azory), Kopecký dvě (Zlín, Maďarsko) stejně jako Mikkelsen (Skotsko, Kypr) a Loix zvítězil jednou (Belgie).
Tým ŠKODA Motorsport se letos ještě první prosincový víkend (3.-4.) představí poprvé v historii na tradičním vrcholu motoristické sezony, závodu Race of Champions v německém Düsseldorfu.
Konečné pořadí hodnocení jezdců šampionátu IRC 2011:
1. Mikkelsen – 153,5 bodů
2. Kopecký – 152 b.
3. Hännninen – 125 b.
A Mikelsen šup šup do MS je to megatalent....
Ty koeficienty celkem beru, pořadatelé tím chtěli zvýšit zájem o poslední soutěže v sezóně, navíc to bylo řečeno před sezónou, ale škrtání bodů je naprostá hovadina (a to už mnoho let i v jiných sportech). Sečtu-li si celkové body Andrease za letošek, dostanu 161,5b., sečtu body Jana a dostanu 183b. Andreas si dovolil ten luxus 3x v sezóně nebodovat (v Monte technická závada, havárie na Ypres, havárie v Maďarsku), Kopec nebodoval pouze jednou (havárie na shakedownu na Ypres).
Když to tak hypoteticky vezmu, tak Mikkelsenovi paradoxně pomohlo k titulu to, že havaroval v Maďarsku, kde po celou soutěž vedl a havaroval až na předposlední zkoušce celé rally a Kopec se tam tak radoval z vítězství. Díky tomu se Andreasovi škrá pouze jeden výsledek (8b. z Kanárů), protože do tabulky se počítá jen 7 nejlepších bodových zisků a on bodoval celkem osmkrát. Pokud by v tom Maďarsku Mikkelsen vyhrál a s ohledem na vývoj celé soutěže se to dalo předpokládat (vedl od začátku až do odstoupení), tak by se mu škrtl ještě jeden nejmenší bodový zisk (8b. z Tour de Corse), protože by tak v sezóně bodoval celkem devětkrát (a počítá se přeci jen 7 nejlepších výsledků). Takže místo nynějších výsledných seškrtaných Mikkelsenových 153,5b. by měl celkem s tím vítězstvím v Maďarsku seškrtaných 170,5b. a Kopec místo současných seškrtaných 152b. by měl seškrtaných 176b. (protože by Kopec v Maďarsku nevyhrál (25b.), ale dojel by druhý za Mikkelsenem (a měl by 18b.) a nic jiného by se Kopci neškrtalo, protože jeho nejmenší bodové zisky by zůstaly stejné: 4b. z Monte, 12b. ze Sanrema a 15b. z Yalty).
No a Kopec, který se účastnil též celé sezóny a nepovedla se mu pouze Belgie, v ostatních soutěžích dojížděl a hlavně na bodech, tak mu páni pěkně škrtnou 3 výsledky a je vymalováno.
Letos byl Jan Kopecký nejlepší, Andreas Mikkelsen byl dobrý, ale ne nejlepší. Prostě měl koňskou dávku štěstí a do posledních dvou královsky hodnocených soutěží dal všechno a možná ještě víc a prostě mu to vyšlo.
Ale říkat, že Kopec není dravý nebo dokonce vítězný typ, to může říct buď malý kluk, který rally sleduje první rok nebo demagog, který navíc Kopce nemá v oblibě. Já třeba nemám v oblibě pana Krestu, ale jako před závodníkem klobouk dolů.
Holt je toto seškrtávání někdy nespravedlivé i pro toho, kdo byl spolehlivější a lepší, ale na "kdyby" se prostě nehraje...
Jinak si myslím, kdyby jel Juho také všechny soutěže, tak to tam bylo a ani Andreas by na něj neměl.
Věřím tomu, že to tam v IRC někoho trkne a příští rok se už nic škrtat nebude.
Titul si zaslouzili oba a oba vedeli jakej je system. Bylo jen na nich, aby na poslednim zavode ukazali kdo je rychlejsi..