Václav Pech versus Hans – aktualizace
Jezdce absolutní české rallye špičky Václava Pecha jun. nenechávají chladným velmi časté úrazy bederní páteře a klíčních kostí, které bývají spojovány se zavedením systému HANS, jako povinného bezpečnostního prvku do rallye.
"Zhruba půl roku před tím, než byl systém HANS zaveden jako povinný bezpečnostní doplněk v České republice, jsem si HANS na zkoušku půjčil od tehdejšího spolujezdce z mistrovství světa, Filipa Schovánka. Chtěl jsem si vyzkoušet, o co se vůbec jedná. První pocity s HANS systémem na krku byly pro mě velmi nepříjemné. Cítil jsem se špatně dotažený v pásech a přitom bolestivě přes ramena zatlačován do sedačky. Použil jsem standardní sedačku a šestibodové pásy, které jsem v té době měl k dispozici.
S týmem jsme tehdy pátrali po podobných problémech závodníků a došli jsme až do formule 1, kde něco to samé vadilo Davidu Coulthardovi. Údajně na základě jeho požadavku byly připraveny nové verze bezpečnostních pásů, takzvané osmibodové. Zde je systém HANS přidržován na správném místě právě jen dvěmi "pomocnými" pásy nad hlavním pásem, který drží tělo jezdce v sedačce. Je to obrovský rozdíl oproti tomu, než když je HANS upnut pod hlavní popruh šestibodového pásu.
Když se HANS upne pouze šestibodovým pásem, tak je horní polovina těla díky opěrkám HANS mnohem více fixována. O to víc je pak zřejmě při některých druzích havárií zatěžována "volnější" bederní část páteře, kde může docházet ke kompresím a oblast klíčních kostí, kde se HANS také opírá. Pokud se použijí osmibodové pásy, jezdec si tělo upne „na pevno“ do šestibodového, tak jak jsme na to byli zvyklí a sílu upnutí Hansu si našteluje tak, aby byla příjemná. Při havárii tak největší zatížení na tělo pojmou klasické šestibodové pásy a „pouze“ energii hlavy zachytí pomocné osmé body, které drží pouze Hans připojený k helmě. Předpisy sice povolují užití HANS i se šestibodovými pásy, ale podle mě to není správně.
Protože se v nejbližší době nejspíš nedočkáme dobrovolného použití systému HANS v rallye, je podle mě důležité upozornit na to, že HANS je určitě lepší použít s osmibodovým pásem, což mě potvrdila i kontrola při technické přejímce na rallye Příbram. Podle mě v tom může být příčina některých poranění. Je to můj názor na věc. Nikomu jej nenutím, ale množství úrazů bederních obratlů a klíčních kostí kolegů-závodníků z rallye mě nutí sdělit mojí teorii."
Václav Pech jun.
PS: Václav Pech jun. dodává, že samozřejmým předpokladem bezpečného užití systému HANS, kromě výše uvedeného, je podle něj je správná sedačka určená pro HANS a sedačka s dírami pro pásy ve správné výšce, která odpovídá osobě, která v sedačce sedí.
A proč dříve neřekl nic pan Pech taky nevím
Fox: Rally nejezdím, ale sleduju, jak se ve všem kope do FIA, kdo tam jako sedí a pak když tam kandidoval Vatanen, tak každej z něj dělal spasitele aniž by znal jeho postoj a priority.
Novej: Podle mě chybí provázanost a spolupráce (bohužel všech subjektů kolem rally) a tak jedna strana neposlouchá a ignoruje druhou. Kdyby spolupracovali, jistě by se k tomuto problému došlo dříve a řešilo by se to. Ale každej si kope to svoje a víc ho nezajímá, ostatní jsou nepřátelé. Tak to na mě působí a i proto jde rally do kytek (není to jen smolnými nehodami). Těch problémů je mraky. Z rally se dělá velká show, ale nikdo nedá ani tu trať po závodě do předchozího stavu, nechá se vytahanej bordel, kde se cutovalo, tak to je ještě rok vymletý. Všechno souvisí se vším.
HANS se jen podvléká?.
Díky Jarda Miko
A malé ohlédnutí..do celkem uspokojivého bezpečnostního systému anatomická sedačka,pás 4-bod nebo 6-ti bod,helma,rám...tak byl násilně implantován prvek Hans, který ale najednou vyžadoval změnu všech doposud plně funkčních a fungujících bezpečnostních prvků,takže se kupovaly helmy, sedačky s jinými otvory na pásy a prohloubením v oblasti zad,pásy z 2palcovými ramenními popruhy,někde i kvůli sedačkám a úhlům pásů i upravovaly rámy...investice u špičkových posádek přes 100 tis....a ejhle ,stále to nestačí a jenom v ČR máme cca 20 zraněných,u některých i s nutností dvojité operace a více jak ročním léčením...s nulovou reakcí odpovědných činitelů..
Kde je podle Vás ta chyba jezdců či spolujezdců ???
Novej: nemají být zakázány 6-ti bodové pásy,ty fungují, ale zakázán má být Hans,prosím,neplést si odstranění příčiny s řešením následků.