Jak obrátit mediální pozornost k rally?
Dobrý den všem,
vnímání motoristických sportů, potažmo rally jako takové, je v současné době díky médiím opravdu špatné a fanoušci tohoto sportu i jezdci samotní jsou vzhledem k událostem odsuzováni veřejností.
Je mi velice líto zmařených životů, bohužel není v moci nikoho z nás čas vrátit.
Po rozhovorech s producenty a redaktory televizí, rádii, ale i tištěných celorepublikových deníků jsem pochopil, že motoristické sporty jsou většinou na okraji jejich zájmu. Ano, soutěže jsou hojně navštěvovány fanoušky, jejich počty se na největších podnicích pohybují v desetitisících, statisicích. Ale v celospolečenském mediálním dění? Rally není tématem pro standardního diváka či čtenáře. Vše se však změní v okamžiku neštěstí, taková událost zaujme, zvedá sledovanost, redaktoři se honí za senzací. A to, že o sportu jako takovém nic nevědí, neznají ho, natož jeho pravidla, situaci bohužel ještě zhoršuje.
Není zde dána žádná koncepce na celorepublikové úrovni, jak rally propagovat, jak seznamovat diváky či čtenáře s historií motoristických sportů u nás nebo s osobnostmi, které motoristické sporty provázejí.
Nakonec se objevila myšlenka a po několika rozhovorech vzniká projekt medializace motosportu a rally v České republice. V hlavních bodech je již připravena koncepce na rok 2013 včetně soutěží, které by měly znovu uvést rally do povědomí široké veřejnosti. Nechceme se zaměřovat jen na fanoušky motosportu a rally. Ve spolupráci se SMN, panem redaktorem Dolejšem, se již uskutečnilo 28.10.2012 první natáčení.
O rozhovor jsem požádal pana Theodora Pištěka, držitele Oskara, ale i vášnivého motoristu. V 70. letech reprezentoval naši republiku v závodech na okruzích. I přes své zdravotní problémy si nedokáže svůj život bez zvuků motorů představit. Ostatně i jeho výtvarná tvorba je inspirována právě fenoménem automobilových sportů. Jezdce rally v čele s Loebem považuje za hrdiny. Ve Veletržním paláci si můžete prohlédnout jeho výstavu ECCE HOMO. V letošním roce oslavil úctyhodných 80 let. Info k výstavě, která se koná do 6.1.2013, naleznete na theodor-pistek.cz. Doufáme, že reportáž přineseme co nejdříve. Dalším pozvaným hostem k rozhovoru o jeho motoristické vášni je pan Roman Latuske, mistopředseda představenstva společnosti Mafra. A třetím pak mistr Evropy, v tuto chvíli asi naše největší ikona rally u nás, a to Emil Triner.
V další komunikaci projektu bych rád pokračoval právě s vydáním prvního rozhovoru s panem Theodorem Pištěkem. V současné situaci jsem však považoval za důležité o tomto snažení informovat, protože to je dle mého jediná cesta, jak celé vnímání společnosti změnit. Trpělivou prací s médii a koncepčně propracovanymi projekty, které zaujmou v celospolečenském měřítku, jen tak dokážeme vrátit motorsport mediálně tam, kde kdysi býval.
Jinak titez jsou ale zemedelci a patri jim ta pole a lesy v okoli.... Patri jim ale i ti psi za plotem atd. je to ten normalni malej clovek....
Za ten casovej skok se omlouvam, potom jsem opustil republiku a videl jsem Rohrla na Audi S1 na Semperit i Trinera na Favoritu(?) tamtez. A pak zacala era WRC...
Novej, dovolil bych si upresnit: V Rakousku (navenkove) co chlap ,to DOBROVOLNEJ hasic. Cili v kazde rodine na vesnici maji hasice. Ty stanky s klobasama nejsou vysadou nekterych, prachy jdou do spolecne pokladny, vetsinou na nakupy techniky. Proto se tu porad...
Tak tady s tím ,,vše zdarma,, nesouhlasím. Mám osobní zkušenost právě se Semperit, kdy byla velká část servisní zony na promočené louce a místní traktorista si z toho udělal pěkný výdělečný podnik, protože z té louky se nikdo bez jeho pomoci nedostal a účtoval si za kadé vozidlo 10 eur. Jinak té době Hubáčka, Blahny atd. se obce přetahovaly aby se rally jela právě u nich...
I ten traktorista je jiste zastancem rally v budoucnu, protoze ho nechali neco privydelat. Nechtel jsem rict, ze rakouskej narod je samej Mirek dusin. Jde o to, ze behem rally se zaplni hospody, pekari vic prodaji,ten chudak zemedelec dostane par Euro za to tahani po louce. Proc se na Sardinii porada rally mimo hlavni sezonu-aby se lidem zajistil a obziva i mimo hlavni sezonu-prazdniny.
Za Hubacka a Blahny obce nemely vubec do ceho kecat- fungoval stranicky aparat, ktery sam rekl, co se bude delat. Lidi v nejakych dedinach se nikdo neptal. Ale samo jsme byli pro, moc toho na divani tenkrat nebylo...
Tady se uz zacalo planovat, ze zrusi vsechny asfaltovy RZ. Nastesti z toho seslo. Ted zacali srovnavat prumerne rychlosti na ceskych a rakouskych RZ. Jezdite podstatne vetsi prumery, v tom to ale taky neni myslim...
Znám tu dobu velice dobře a bylo i na co koukat. Ty obce se snažily právě pro tu návštěvnost (hospody non stop, obchody) v té době se jezdilo i v noci... a ten drobný ,,přivýdělek,, pro toho traktoristu byl asi zanedbatelný po vytahání všech vozů...
Teď jsem úplně mimo, o několik příspěvků pozdě. Myšleno je to, že hlavní problém je neukázněný divák.
Ano, to je ten nejhlavnější problém...
Nebyl u toho posledniho pruseru i nekdo ve veste? Ti divaci byli snad pry ukazneni- poslechli toho hocha ve veste. Nebo se mylim?
Takže neukázněnej divák a nezodpovědný pořadatel (týká se většinou pouze jedinců)
jsou ty pravé důvody.
K článku-chválehodná iniciativa,ale zase z okruhu mimo těch, kteří to mají v popisu práce a jsou za to placeni...a má vůbec Autoklub odpovědnou osobu pro PR a styk s médii a kde byl slyšet v minulých týdnech?