Na powerstage by se mohlo jezdit o pořadí
FIA stále hledá cestu, jak ještě více zatraktivnit powerstage. Jednou z možností je, že by se tam přímo jezdilo o výsledné pozice.
Důvod je jediný – současné bonusové body za powerstage stále nejsou dost velkým tahákem pro televizní vysílání. FIA proto přemýšlí, co by se mohlo od příštího roku změnit. Nejpravděpodobnější varianta je pak ta, že by se na soutěži přímo určovalo konečné pořadí v soutěži.
Konkrétní představa je ta, že by takto jelo o konečný výsledek prvních 10 posádek v průběžném pořadí. Nejprve by jeli ti, co jsou na 9. a 10. pozici. Vítěz by byl devátý, poražený desátý. První dvojice by si to pak rozdala o celkové vítězství.
To by samozřejmě bylo proti dosavadním zvyklostem rally, protože vítěz by mohl mít součet časů horší než druhý v pořadí. O návrhu se má jednat 24. května v Ženevě.
...rally už zůstane okrajovým sportem a žádné uváděné tanečky jí nemůžou pomoci. Ty PS se můžou klidně jezdit s přívěsným vozíkem, ale ty chlapy co čumí v hospodě na jiné sporty to zajímat nebude...
jinak, superally nikdo neskousnul a teď v Argentině se ukázala její debilita, když auto na podvalu "zajelo" i s penalizací lepší čas, než to na trati.
navrhovaným nesmyslem se neřeší jen jedno umístění a 2-3 body, ale CELÁ rallye. když s tím plácnu, nebudu "pouze" druhej, ale nebudu vůbec, zatímco jinak bych si mohl užívat náskoku získaného během 2,5 předchozích dnů a hlídat své vedení. nebo mi snad někdo chce říct, že v souboji o první-druhé místo budu druhej i po odstoupení? to byla obrkonina, takže by to někoho napadnout mohlo
Myslí si snad někdo, že na dnešní PS kvůli 3-2-1 bodům riskuje někdo na dobrých bodech do té míry, aby ztratil všechno? Riskuje vůbec kdokoliv během celé soutěže do té míry, aby ztratil celý víkend? Riskuje někdo třeba poslední den do té míry, aby přišel o druhé, či jiné dobré místo? Vždyť o tom je to celé sakumprdum- jet tak, abych co nejvíce získal a ztratil co nejméně. Tak proč dělat humbuk kvůli nějakému nápadu s nově pojatou "pofidérní PS"?
Když to zjednoduším, tak kdo je "blb", rozvěsí to kdykoliv, komu to pálí, jede hlavou, aby získal...
A, kdo, že to povětšině vyhrával ty PS? Že by to byl téměř vždy první Loeb, letos i první Ogier. No a někdy holt ten palbič v rámci Superraly, který urval alespoň něco.... a jak tomu rozumím, mohl by urvat "něco" i ponovu, pokud by se stačil znovu prokousat do té TOP 10.
Vážně si myslím, že je to mnoho povyku pro nic.
Jen si připomeňme některé ty komenty a třeba i to "luxování" trati- vždyť dobrý soutěžák se přece musí vypořádat se vším... proč ty kvalifikace - vždyť Loeb uměl vítězit i tak.... a straně druhé nuda.... nuda..... nuda.... ON... či TAMTEN.... zabil, zabije rally....