Hrozí změny formátu MS?
Jak jsme vás již informovali v květnu, promotér Mistrovství světa v rally přišel s myšlenkou, že by se na závěrečném testu rally bojovalo o pořadí. Šlo by o to, že by desátý z devátým jeli o deváté místo, osmý a sedmý o sedmé a tak analogicky by to šlo až k souboji o vítězství. Jak informoval server autosport.com tato myšlenka není mrtvá a nadále se jí ve FIA zabývají. Navíc prezident FIA potvrdil, že se chystají výrazné změny ve formátu světové rally již od příštího roku, ale mělo by nás uklidnit, že Jean Todt slíbil, že se změnami budou nakládat opatrně.
Pozitivní je také fakt, že Todt není velkým stoupencem této myšlenky. "V současnosti bych byl velmi opatrný. Když uděláme rozhodnutí, musíme si být jistí, že je to dobré rozhodnutí. Požádal jsem o další prošetření této změny," říká k boji o pořadí na poslední zkoušce prezident FIA Jean Todt a dodává, "Myslím si, že musíme naslouchat i názoru podporovatelů této změny a je zde mnoho nových médií, které nám mohou napomoct dotáhnout některá důležitá rozhodnutí jako tohle do konce."
Ale otázkou zůstává, co s celou věcí udělá hlas továren, které se MS účastní a například Jost Capito i přes vyslechnutí argumentů kritiků zůstává této změně formátu MS nakloněn. "Lidé říkají, že by to nebylo rally v tradiční podobě, ale pro mě je to mnohem tradičnější než to, co je dnes. Navíc souboj mezi jezdci může přinést zábavu, protože pokud jezdec chce získat dobré umístění, musí být rychlý a spolehlivý na všech zkouškách – včetně té poslední. Proto jsme na straně této změny formátu MS," uzavřel Capito
Mě jako fanouška zajímá jak jedou a kolik toho umí než to, že někdo vyhrává často a MS je rozhonuté v létě.
Pokusím se o malé zamyšlení:
Varianta 1 (málo pravděpodobná):
Prvních 5 jezdců bude před Power Stage (PS) dělit 1 sekunda , to znamená že pátého v pořadí odsoudíme k boji o pouze 5.až 6. místo , i když by mohl se ztrátou 4 sek. bojovat o celkové vítězství
VÝSLEDEK : Jezdci by bojovali ( na krev ) o pozice už před PS
Varianta 2 (pravděpodobnější) : Mezi jezdci na 1. až 5. místě budou před PS rozestupy v řádech desítek sekund až minut
VÝSLEDEK : Jezdci s větším náskokem budou moci před PS zvolnit ( a pošetřit pneumatiky) a získat tak zaslouženou výhodu
Atraktivitě televizních přenosů by toto řešení přispělo určitě více, než současný systém , kdy v PS bodují jezdci, kteří jedou Super Rally (většinou po havárii = neabsolvovali celou soutěž)