Pierre Budar o tom, co stálo za koncem Krise Meeka
Jako blesk z čistého nebe přišla včera večer tisková zpráva Citroen racingu o tom, že s okamžitou platností ukončuje spolupráci s Krisem Meekem z důvodu velkého množství havárií. Posledním startem byla Portugalská rally, kde Brit velmi nehezky zničil C3 WRC a tímto koncem v soutěži došla vedení týmu trpělivost a jezdec byl vyhozen. Perličkou celé situace je časový souběh událostí, protože Kris Meeke krátce před oznámením Citroenu ještě sdílel na svém facebooku status s ohlédnutím se za Portugalskem a s očekáváními Rally Sardegna, avšak zpráva Citroenu mu změnila plány. Jak dnes přináší informace server autosport.com, pro Pierra Budara bylo Portugalsko poslední kapkou a vyhozením Meeka by rád otočil vývoj sezóny k lepšímu pro versailleský tým.
"Jelikož jde o nebezpečný sport, musíte být schopní se s nebezpečím popasovat. Když se ohlédneme za Portugalskem, tak auto bylo dle Krisových slov pro jezdce perfektní. Rozpis byl zřejmě taky perfektní, jednalo se o ten samý rozpis, který používal v předchozích letech na té samé zkoušce. Myslím, že to bylo minimálně potřetí, co tuto zkoušku jeli se stejným rozpisem bez nějakých modifikací," nastiňuje portugalský průběh Pierre Budar a pokračuje, "navíc na něho nebyl žádný tlak, byl mezi prvními auty na trati a na obě strany měl velký časový odstup. Když vezmeme všechno tohle do úvahy, měli byste být v situaci, kdy máte vše pod kontrolou. Výsledek však znáte, znamená to, že jsme to už pod kontrolou neměli. Když ztratíte kontrolu, tak se můžete jen dohadovat, co to přinese dál."
No a co to přineslo už všichni víme. Jak Pierre Budar dále říká, havárie hrály v Meekově kariéře podstatnou roli. "Myslím si, že znáte ještě lépe jak já všechny Krisovy výsledky od roku 2014. Když se podíváme jen na loňský a letošní rok, tak najdeme několik příkladů těžkých havárií, kdy Kris havaroval v situaci, kdy na něj nebyl vyvíjen žádný tlak, kdy nebyl žádný důvod pro to, aby šel do takového rizika, kde to končilo mimo cestu," vysvětluje šéf Citroen racingu a odmítá, že by za častými nehodami Krise Meeka byl jízdní projev C3 WRC, "auto asi nemůže být tak špatné, když s ním byl Kris schopný vyhrát. Povedlo se mu to v Katalánsku na smíšeném povrchu a také vyhrál v Mexiku, kde měl však hodně štěstí. Letos v Mexiku jel na druhém místě bez nějakého tlaku a nelze najít důvod, proč udělal chybu. Nelze vinit jen auto. Jezdec musí být schopný jet i s autem, pokud není perfektní. Jako jezdec musíte mít v hlavě, jak auto bezpečně dovézt do cíle, kdy není žádný důvod, abyste šli do rizika."
Na rozhodnutí ukončit okamžitě spolupráci s posádkou Kris Meeke – Paul Nagle se kromě Budara podíleli i šéf celého koncernu PSA Carlos Tavares a šéfka Citroenu Linda Jackson. Pierre Budar taktéž odmítá, že by Citroen racing nezvládl situaci s oznámením vyhazovu, protože Meekovi krátce před zveřejněním volal. "Bylo to provedeno tak, jak se má. Před tím, než se tiskovka pustila do světa, tak jsem si s Krisem telefonoval. Chápu, že pro něj může být obtížné toto rozhodnutí přijmout a pochopím, že je naštvaný. Musím ale říct, že jako lidí si Krise s Paulem vážím. Jsou oba moc fajn. Vím, že nyní se v tisku objevují různé názory, ale chci říct, že i pro mě jde z lidského hlediska o smutnou situaci. Obou dvou si totiž moc vážím," uzavírá Pierre Budar.
Ostberg je ale nezachrání, v Citroenu už byl a žádná sláva to nebyla...
Citroen zaváhal, že francouzsky škudlil a neangažoval Ogiera nebo Mikkelsena. Teď není žádný špičkový WRC jezdec volný...
Samotné angažování Meeka jako jedničky týmu bylo zásadní chybou! jezdit hop nebo trop umí každý... 5 vítězství na několik desítek havárií, to je obludná bilance! Jezdit chytře a sbírat spoustu bodů na každé soutěži, zvolnit když nemám na vítězství, to umí jen mistři jako například Ogier...
Ostberg je ale nezachrání, v Citroenu už byl a žádná sláva to nebyla...
Citroen zaváhal, že francouzsky škudlil a neangažoval Ogiera nebo Mikkelsena. Teď není žádný špičkový WRC jezdec volný...
K tomu co se tu pořád přirovnává Kris ke Colinovi přidám osobní názor. Největší problém Kriste je ze se už změnila doba, není doba kdy jezdil Colin a dalo se vyhrávat i s bouchnutím. Rally se moc zkrátila, zrychlila a mezery mezi jezdci jsou minimální. Teď kdo bouchne i málo tak je prakticky out. Věřím tomu že Kris by byl v době Colin dobrý. Teď je jeho přístup špatný, a ten poměr dojetych rally bez kopance je tragédie. Colin byl král své doby, teď by byl průměrný, myslím že by měl problém získat trvalé místo.
K tomu co se tu pořád přirovnává Kris ke Colinovi přidám osobní názor. Největší problém Kriste je ze se už změnila doba, není doba kdy jezdil Colin a dalo se vyhrávat i s bouchnutím. Rally se moc zkrátila, zrychlila a mezery mezi jezdci jsou minimální. Teď kdo bouchne i málo tak je prakticky out. Věřím tomu že Kris by byl v době Colin dobrý. Teď je jeho přístup špatný, a ten poměr dojetych rally bez kopance je tragédie. Colin byl král své doby, teď by byl průměrný, myslím že by měl problém získat trvalé místo.
Sorry jako, ale Meeke je bourač a svádět to na auto můžou snad jen jeho fanatičtí fanoušci. Ten člověk je schopný to rozstřelit s čímkoliv kdekoliv, klidně i na exhibici v San Marinu. Kdyby byla C3 tak mizerné auto, tak by s ním těžko mohl jezdit Meeke a Loeb na špici a pak v tiskovkách hlásat, jak se jim s tím jelo skvěle. A že s tím nikdo jiný nic nezajede? Není to třeba tím, že Breen a Ostberg prostě nejsou TOP piloti? Vyhazov byl podle mě logickým vyústěním, jen se divím, že to nepřišlo mnohem dřív a trochu profesionálnějc.
A dále - přestože Meekovi neskutečně fandím, tak to, co předváděl už opravdu bylo jen pro silné žaludky a k těmhle "nepříjemnostem" (jako vyhazovu) dojít muselo.
Jedna možnost pro Krise byla, ale jak už tu někdo psal, tak najít k němu jedničku, která dokáže vyhrávat a sejme z Krise nervozitu a odpovědnost za vítězství, by bylo hodně těžké.
Přeju mu, ať se do MS vrátí. I když tomu moc nevěřím...
Podotýkám, že nejsem žádný nekritický Meekův fanoušek (popravdě - od dob R.Burnse nemám svého oblíbence), ale házet neúspěchy celé stáje na něj je klasický francouzský přístup -my nic, to všechno oni...
Mít vlastní stáj se slušným vozem, vůbec bych s angažováním Krise neměl problém