Filip Mareš pojede domácí šampionát i Evropu
Projekt ACA ŠKODA AUTOKLUB TEAM, který vznikl díky partnerství Autoklubu ČR se společností Škoda AUTO a Autocentrála, vstupuje letošním rokem do své prostřední fáze. Kromě domácího mistrovství se tak bílo-zlatá Fabie R5 z dílen Kresta Racing představí na vybraných podnicích Mistrovství Evropy.
V loňském roce šlo především o sbírání zkušeností, které by se měly odrazit v letošních výsledcích. Filip Mareš se celý rok pohyboval v absolutní špičce a závěrem sezóny odjel dvě šotolinové soutěže v Polsku a Lotyšsku. Ty posloužily především jako příprava na nadcházející sezónu, ve které Filip pojede Mistrovství Evropy juniorů do 28 let, kromě dvou úvodních podniků na Azorských a Kanárských ostrovech.
„Loňská sezóna pro nás byla především o učení a sžívání se s novou technikou. Letos bychom rádi ukázali své kvality a pravidelně bojovali o přední příčky. V zimní pauze jsem pracoval na svém jezdeckém stylu, směr mi ukázaly i dvě soutěže na šotolině absolvované během podzimu. Samozřejmostí je práce na fyzické kondici a rozpisu. Měsíc před startem nové sezóny přecházíme do závěrečné fáze příprav. Na startu Valašské Rally chceme být maximálně připravení,“ říká Filip a pokračuje: “Nesmírně si ceníme podpory, kterou od týmu i našich partnerů máme. Odvděčit se chceme tím, že na tratích erzet předvedeme to nejlepší, co v nás je.“
Do bojů o domácí i evropské mistrovské body odstartuje Filip Mareš s novým silným partnerem, společností MICHELIN, která úzce spolupracuje s Autoklubem ČR i na jiných projektech. Filip se navíc stal tváří tohoto renomovaného výrobce pneumatik. „Michelin patří neodmyslitelně k motoristickému sportu. Ve své dlouholeté historii spolupracoval s celou řadou špičkových jezdců, týmů a výrobců závodní techniky. Jsem upřímně rád, že se nám podařilo navázat se společností Michelin spolupráci na několika zajímavých projektech, jako je například partnerství s Filipem Marešem,“ komentuje nově vzniklou spolupráci prezident Autoklubu ČR, Jan Šťovíček.
„Společnost Michelin spolupracuje v celosvětovém měřítku s nejlepšími jezdci a producenty automobilů. Tato spolupráce přináší důležité poznatky, které využíváme při vývoji nových pneumatik. Jednou z nich je například nová Michelin Pilot Sport 4 SUV pro prémiové a vysoce výkonné vozy SUV. Motoristický sport k nám neodmyslitelně patří a jsme velmi rádi, že navazujeme novou spolupráci právě s Filipem Marešem,“ doplnil marketingový manažer společnosti Michelin, Andrzej Studziński.
První letošní start posádky Filip Mareš – Jan Hloušek a ACA ŠKODA AUTOKLUB TEAMU proběhne koncem března na 38. ročníku KOWAX Valašská rally ValMez.
Nemíchejme dohromady dvě věci - hledání talentů provádí autoklub jinou formou, nakonec vybral dvojici Dvořák - Kalkus.
Tady se bavíme o něčem úplně jiném - o brutálním střetu zájmů a částce mnoha milionů korun. Ale jak jsem již podotkl, třetině národa to připadá (na jiné úrovni) naprosto v pořádku, tak chápu, že se mnou a pár dalšími nemusí všichni souhlasit. (Koneckonců, kdyby všichni souhlasili, bylo by to trochu děsivé).
Aktivní jezdci na tuto šarádu přispívají každý rok mnohatisícovými částkami na konto AČR. Kolik přispíváte vy ?
1. Vis na koho sem reagoval? Četl si někdy od nej něco co dávalo smysl?
2. Mas pravděpodobně hodně smutnej život, což me mrzí, ale co už.
"Podporovat kazdyho dedka v jeho ambicich odjet par soutezi do roka se svou stodvacitkou smysl nema, ".....
Víš, ono tomu dědkovi potom, co zaplatí všechny poplatky a příspěvky na ty mladší a nadějnější nezbyde na nic jiního, než na tu stodvacítku. A právě proto před takovými dědky hluboce smekám, protože tomuhle sportu obvykle obětují naprosto všechno. Na rozdíl od zdejších všeználků, co to sledují od počítače.
Že je dobrý, to už více méně dokázal, ale takových se tu určitě najde víc. Bez podpory Autoklubu by nebyl nic víc, než ostatní "talenti" a investovat taková kvanta peněz, do jedné posádky, je prostě k ničemu. Co to dokazuje? Že zapálený jedinec, který má vlohy, pokud se do něj vloží potřebné milióny, tak se přiblíží špičce jezdců, kteří ty milióny mají k dispozici taky?
Ještě bych rád zareagoval na tohle od Kennyho...
"Podporovat kazdyho dedka v jeho ambicich odjet par soutezi do roka se svou stodvacitkou smysl nema, ".....
Víš, ono tomu dědkovi potom, co zaplatí všechny poplatky a příspěvky na ty mladší a nadějnější nezbyde na nic jiního, než na tu stodvacítku. A právě proto před takovými dědky hluboce smekám, protože tomuhle sportu obvykle obětují naprosto všechno. Na rozdíl od zdejších všeználků, co to sledují od počítače.
1. Vis na koho sem reagoval? Četl si někdy od nej něco co dávalo smysl?
2. Mas pravděpodobně hodně smutnej život, což me mrzí, ale co už.
Ještě jednou díky p.Vrátníčkovi, Foxovi.. Jsou totiž jedni z mála na tomhle foru, jenž mají mysl skutečně otevřenou a jejich názory vnímám často jako velmi obohacující v neposlední řadě velmi relevantní.
Když to shrnu za sebe na závěr:
Forma financování velmi neštastná (hlavně, že byl nedávno nahoře problém s těmi dotacemi, že), volba adepta na podporu ještě víc. Tečka. Pěkný den.
ps: cením, že nezafungovala ruka cenzora na zdejším forum
Kdyby to zkrátka rozhodili mezi skutečný potěr, udělali třebas nějaký nový pohár v předokolkách, nebo podpořily dál ty Oply Adamy (moc fajn počin si myslím), alespoň pro ten sport něco málo udělají. Jenže to by se ty peníze nedostali nakonec asi tam, kudy mají zkrátka protéct. Víc to nemá smysl řešit je to smutné a o ničem.
Kdyby to zkrátka rozhodili mezi skutečný potěr, udělali třebas nějaký nový pohár v předokolkách, nebo podpořily dál ty Oply Adamy (moc fajn počin si myslím), alespoň pro ten sport něco málo udělají. Jenže to by se ty peníze nedostali nakonec asi tam, kudy mají zkrátka protéct. Víc to nemá smysl řešit je to smutné a o ničem.
A co se tyce stretu zajmu: Kdo by byl lepsi mentor a pripravce auta nez Kresta? Nevim, kolik to stalo a kolik to mohlo stat jinde, ale celkem verim tomu, ze to extra prepaleny nebude.
Jak všichni víme, tak letos pan M. Wilson vytvořil projekt JWRC s novými fiestami R2T, kde stačí zaplatit 6 mil. KČ a jede kompletní šampionát JWRC. To samozřejmě hradí jen provoz závodního vozu a servisovani. Věci okolo si musí každý hradit sám. Ale i tak je to skvělý projekt, ve kterém vítěz dostane podporu M-SPORTU na několik startů s R5 ve WRC2. Tam už má pilot opravdu hratelnou šanci, aby si ho všimla nějaká továrna apod. Narozdil od ERC....
Toho se výborně chytila Španělska RACC. Vytvořili projekt ve kterém, kdo zvítězil v jejich národním šampionátu mezi vozy R2, dostal podporu pro kompletní JWRC 2019. A pak už je to jen na pilotovi kam až se dostane.
No a na kolik je to vyšlo??!!! I kdyby mu zaplatili celé JWRC bez věcí kolem, tak by je to vyšlo na 6. Mil. KČ..... Takže jen čistou matematikou z podpory pro F. Mareše, bychom mohli do JWRC poslat dokonce tři mladé piloty!!!!
Podobně jako ve Španělsku, to letos funguje i ve Francii, Itálii apod. A dost dalších zemí plánuje se přidat. Jen u nás se sype TŘIKRÁT tolik do jednoho pilota....
Jen bych chtěl dodat, že nemám naprosto nic proti Marešovi. Určitě je to skvělý pilot. Jen ten systém se mi nelíbí.....
Je úsměvné tvrdit že nic lepšího se nedá vymyslet, při tom množství peněz kolik do toho jde. Někdo tady napsal odhad, že loni to vyšlo AČR na nějakých 10-12 mil. KČ. Tento odhad se drží ještě dost při zemi. Když budu vycházet z toho, že letos jedou MČR a ERC a nemají žádného velkého nového partnera na autě, odhaduji že do toho budou muset nasypat 18-20 mil. KČ....
Jak všichni víme, tak letos pan M. Wilson vytvořil projekt JWRC s novými fiestami R2T, kde stačí zaplatit 6 mil. KČ a jede kompletní šampionát JWRC. To samozřejmě hradí jen provoz závodního vozu a servisovani. Věci okolo si musí každý hradit sám. Ale i tak je to skvělý projekt, ve kterém vítěz dostane podporu M-SPORTU na několik startů s R5 ve WRC2. Tam už má pilot opravdu hratelnou šanci, aby si ho všimla nějaká továrna apod. Narozdil od ERC....
Toho se výborně chytila Španělska RACC. Vytvořili projekt ve kterém, kdo zvítězil v jejich národním šampionátu mezi vozy R2, dostal podporu pro kompletní JWRC 2019. A pak už je to jen na pilotovi kam až se dostane.
No a na kolik je to vyšlo??!!! I kdyby mu zaplatili celé JWRC bez věcí kolem, tak by je to vyšlo na 6. Mil. KČ..... Takže jen čistou matematikou z podpory pro F. Mareše, bychom mohli do JWRC poslat dokonce tři mladé piloty!!!!
Podobně jako ve Španělsku, to letos funguje i ve Francii, Itálii apod. A dost dalších zemí plánuje se přidat. Jen u nás se sype TŘIKRÁT tolik do jednoho pilota....
Jen bych chtěl dodat, že nemám naprosto nic proti Marešovi. Určitě je to skvělý pilot. Jen ten systém se mi nelíbí.....
Hoši, za ty cifry, co tady plácáte a nemáte je ničím podložené, by tenhle program absolvovali tři Marešové
Ještě bych rád podotknul, že ten projekt JWRC , není úplně novinka a že ten vítěz dostane rovnou Fiestu R5, registraci do WRC2 2020, pneumatiky a benzín.
Psal jsem že odhad 10-12 mil. Je ještě hodně při zemi. Co vím já bylo to víc.
A v mém odhadu jsem počítal s tím že pojedou celou MČR a zbytek ERC, což je bez barumky a prvních dvou závodu 5 závodů. Takže můj odhad není vůbec mimo
A s tou R5 nevím jak přesně ta podpora má vypadat, ale i tak je to největší lákadlo pro účast v JWRC. A Wilson tak dává šanci na nějaký smysluplný postup.
MIK.JANEC
Psal jsem že odhad 10-12 mil. Je ještě hodně při zemi. Co vím já bylo to víc.
A v mém odhadu jsem počítal s tím že pojedou celou MČR a zbytek ERC, což je bez barumky a prvních dvou závodu 5 závodů. Takže můj odhad není vůbec mimo
A s tou R5 nevím jak přesně ta podpora má vypadat, ale i tak je to největší lákadlo pro účast v JWRC. A Wilson tak dává šanci na nějaký smysluplný postup.
Občas je lepší pořádně číst, nebo si o těch věcech alespoň něco zjistit, než sem začneš psát a nebo ještě hůř, střílet od boku vymyšlené cifry
Je úsměvné tvrdit že nic lepšího se nedá vymyslet, při tom množství peněz kolik do toho jde. Někdo tady napsal odhad, že loni to vyšlo AČR na nějakých 10-12 mil. KČ. Tento odhad se drží ještě dost při zemi. Když budu vycházet z toho, že letos jedou MČR a ERC a nemají žádného velkého nového partnera na autě, odhaduji že do toho budou muset nasypat 18-20 mil. KČ....
Jak všichni víme, tak letos pan M. Wilson vytvořil projekt JWRC s novými fiestami R2T, kde stačí zaplatit 6 mil. KČ a jede kompletní šampionát JWRC. To samozřejmě hradí jen provoz závodního vozu a servisovani. Věci okolo si musí každý hradit sám. Ale i tak je to skvělý projekt, ve kterém vítěz dostane podporu M-SPORTU na několik startů s R5 ve WRC2. Tam už má pilot opravdu hratelnou šanci, aby si ho všimla nějaká továrna apod. Narozdil od ERC....
Toho se výborně chytila Španělska RACC. Vytvořili projekt ve kterém, kdo zvítězil v jejich národním šampionátu mezi vozy R2, dostal podporu pro kompletní JWRC 2019. A pak už je to jen na pilotovi kam až se dostane.
No a na kolik je to vyšlo??!!! I kdyby mu zaplatili celé JWRC bez věcí kolem, tak by je to vyšlo na 6. Mil. KČ..... Takže jen čistou matematikou z podpory pro F. Mareše, bychom mohli do JWRC poslat dokonce tři mladé piloty!!!!
Podobně jako ve Španělsku, to letos funguje i ve Francii, Itálii apod. A dost dalších zemí plánuje se přidat. Jen u nás se sype TŘIKRÁT tolik do jednoho pilota....
Jen bych chtěl dodat, že nemám naprosto nic proti Marešovi. Určitě je to skvělý pilot. Jen ten systém se mi nelíbí.....
Hoši, za ty cifry, co tady plácáte a nemáte je ničím podložené, by tenhle program absolvovali tři Marešové
Ještě bych rád podotknul, že ten projekt JWRC , není úplně novinka a že ten vítěz dostane rovnou Fiestu R5, registraci do WRC2 2020, pneumatiky a benzín.