28. 2. 2024 17:58 − 26121× − 44

Od příštího roku vozy Rally1 bez hybridu

Na dnešním zasedání World Motor Sport Council byl odsouhlasen výhled nových pravidel pro rally.

Nejvíce se čekalo na budoucnost vozů Rally1, které jsou v současnosti velmi drahé. Dnes bylo potvrzeno, že vozy Rally1 budou královskou kategorií i v letech 2025 a 2026. Kategorii ale čekají úpravy vedoucí ke zlevnění. Auta přijdou o hybridy, na druhou stranu budou lehčí a a změny se dočká i restriktor a aerodynamické prvky.

Vozy Rally2 budou pokračovat v národních a mezinárodních šampionátech v současné podobě. Pro soutěže mistrovství světa budou moci jet s "WRC kitem", což by měl být větší restriktor, větší výfuk, řazení pod volantem a větší zadní křídlo. Cílem je snížit výkonový rozdíl mezi vozy Rally1 a Rally2.

Od roku 2026 budou představeny nové předpisy pro vozy Rally1 vedle těch aktuálních. Ty by měly umožnit postavit na společném bezpečnostním rámu jakékoliv auto založené na běžném autě. Výkonově by vozy měly být omezeny na 330 koní, omezovat se bude kroutící moment. Motor a transmise by měly vycházet ze současných Rally2. Auta musí stát do 400 000 € a výrobci je budou muset být schopni prodat přímo z uzavřeného parkoviště po skončení soutěže MS.

Co se týče organizace soutěží, pořadatelé budou mít větší volnost ve formátu. Základní podmínkou je, že soutěž bude končit v neděli s powerstage. V kalendáři by měly být jak kratší "sprintové" soutěže, tak delší vytrvalostní soutěže.

V zájmu snížení nákladů továrních týmů má dojít na omezení počtu lidí v týmu se třemi vozy.

V servisu budou muset tovární týmy využívat stavby (stany) z místních zdrojů. Mělo by to snížit náklady a omezit zbytečnou přepravu. Hyundai se tak rozloučí se svou budovou. Zároveň by to mělo zjednodušit přesuny do jiných servisů v rámci soutěže.

V rámci soutěže budou více využívány vzdálené servisy. kde budou k dispozici omezené díly na výměnu a malý podpůrný vůz mechaniků.

Komentářů celkem: 44
29. 2. 2024 09:3321
1 0
V tom roce 2026 budou ještě dobíhat současné Rally1, ale zároveň už budou povoleny i ty nové "WRC" s 330 koni a 400k €. Ty mimochodem nemusí být homologovány továrnou, teoreticky to může postavit i soukromník. Ten rok 2026 bude takový přechodový.
29. 2. 2024 09:4522
0 0
Teď je hlavní otázka výkladu pojmu "safety cell to reduce costs and complexity". Nevím, jak to kdo pochopil, ale na mě to dělá dojem, že to bude něco, co nyní páchá ORECA, tedy unifikovaný rám s podlahou a nosníky se obestaví plasty, které budou připomínat auto nějaké značky, ale ve skutečnosti to bude jeden unifikovaný krumpl. Tedy jen jakási "silueta", která bude pro všechny stejná a jen se bude lišit vzhledem (případně motorem a převodovkou, ale tušíme, že nakonec budou 2 dodavatelů převodovek a i motory různých výrobců budou připravovat 2 totožní dodavatelé, takže všichni pojedou s tímtéž). A to by byla doslova katastrofa, protože tím by nedávalo smysl rally vůbec udržovat při životě... Doufám, že jsem tento odstavec pochopil zcela úplně špatně... smajlík "These new rules will use a common safety cell to reduce costs and complexity, and allow manufacturers and tuners to develop cars with their own bodywork based on production models including B-class, C-Class, compact SUV or a Concept Car designed to tight technical criteria such as centre of gravity and aerodynamics in order to equalise performance."
29. 2. 2024 09:4523
1 0
Jinak pokud bude hmotnost auta nižší než dnes, např. 1100 kg místo 1250, tak bude výkonová hmotnost kolem 3,3 kg/k, což je podobné jako WRC těsně před hybridní dobou. V tom bych problém neviděl.
29. 2. 2024 11:0524
0 0
mrkenny: RRC bylo auto nejvyssi regionalni kategorie, na ktery existoval kit do exkluzivni svetovy kategorie. Snad jedinej, kdo to takhle prestavel, byl Al-Rajhi, jestli to vubec byl ten samej kus. Nevim, jakej byl rozdil mezi S2000 2.0 a 1.6 T, oboji to byly cistokrevny zavodaky, tak asi uplne velkej ne. Ty Rally2 WRC kit chapu jako druholigovy auto, takze uz budou dokonce 2 exkluzivni kategorie.
29. 2. 2024 11:2525
1 0
Auta musí stát do 400 000 € a výrobci je budou muset být schopni prodat přímo z uzavřeného parkoviště po skončení soutěže MS. Už se těším na Autobazar Monte Carlo smajlík akorát nevím jak správně si tu větu vyložit..... budou muset být schopní prodat,pochopil bych měli být schopní,ale budou muset ? To přijde co? Neprodaš neboduješ ?Navíc nevím jestli přijde někdo kdo si za 400 000 € koupí auto které stejně bude muset na repas když ho koupí v UP smajlík Fakt si někdo nespletl datum ? smajlík
29. 2. 2024 11:3626 Upraveno 11:43
0 0
Kenny_pce: RRC a WRC 2011+ byly uplně totožné, lišily se defakto jen restriktorem (mapou) a křídlem. Těch aut co závodily jako WRC i RRC je mnohem víc. Pak akorát ty poslední WRC už mely tuším pádla, ale to už zase frčely R5 a s RRC už asi nikdo nejel. Edit: viz. třeba Fiesta chassis 30, 13.9. jela ještě jako tovární WRC M-Sportu a o 2týdny pozděj už jel s RRC Solowow ME. Pak byla opět WRC a 2014 jel zase Kubica s RRC ME Janner.
29. 2. 2024 12:0627
1 0
Tak po přečtení u sousedů tomu rozumím už trochu líp http://www.autosport.cz/clanek.php?cl=23090 akorát tam je něco i o elektických Rally1 což tady chybí
29. 2. 2024 12:2228
0 0
Rozdil RRC/WRC znam. Jen rikam, ze o moznost prestavby nebyl mezi privatnima majitelama zajem. A ze nebude ani mezi privatnima majitelama Rally2. Ve WRC2 ubyde prilezitostne, a mozna i pravidelne startujicich soukromniku. Jen nevim cenovej rozdil mezi RRC a dvoulitrem, jestli to moh bejt duvod toho nezajmu.
29. 2. 2024 12:4629
0 0
29. 2. 2024 12:5930
2 0
Původně napsal Kenny_pce
Rozdil RRC/WRC znam. Jen rikam, ze o moznost prestavby nebyl mezi privatnima majitelama zajem. A ze nebude ani mezi privatnima majitelama Rally2. Ve WRC2 ubyde prilezitostne, a mozna i pravidelne startujicich soukromniku. Jen nevim cenovej rozdil mezi RRC a dvoulitrem, jestli to moh bejt duvod toho nezajmu.
No vzdyt jo. A ja rikam, ze rozdil mezi RRC a ted tim Rally2+ je ten, ze se vzalo drahe auto a udelala se z nej oklestena verze – proste jasnej nesmysl. Ted se bere levna Rally2 a udela se kit, ktery z toho udela auto vyssi kategorie. Urcite tam sam vidis ten rozdil. Ted se udela pristupnejsi zavodeni, predtim to bylo presne naopak. Kdo bude chtit jet WRC, muze si na jeden zavod pronajmout kit misto pronajimani uplne noveho auta. A koho to nezajima, ten si muze dal jezdit kdekoliv kde chce se svym puvodnim autem.
29. 2. 2024 14:1731
0 0
mrkenny, není to tak jednoduché, protože Rally2+ budou na provoz úplně někde jinde. A na to, abys měl na smysluplný program s Rally2+, na to nebude mít téměř nikdo. Takže konečný důsledek bude stejný jako s RRC/WRC, i když to vypadá, že se ty dva scénáře liší...No každopádně já bych ty kroky celkem chápal a kvitoval, kdyby se tak dementně dvě celé sezóny nepřekrývaly. Ale to bude mít taky nějaký důvod.
29. 2. 2024 14:2132
0 0
Tenkrat taky slo jen o to, ze sis svoje regionalni auto moh upgradovat na svetovy stejnou upravou jako podle novejch pravidel. Otazkou je, jestli Fabie vysla o tolik lip nez RRC, nebo jestli vsichni meli ucast v MS na salamu, tak proste poridili Schade. Pokud je to ta druha moznost, tak se obavam, ze pouzivani kitu v MS prilezitostny soutezici akorat odradi. Tehdejsi kit umoznoval ucast v prvni lize, ten budouci akorat udela exkluzivni i druhou ligu.
29. 2. 2024 14:3033
1 0
No prave ze ne, bylo to presne naopak, mohl sis svoje WRC downgradovat na regionalni auto. A taky si uplne nemyslim, ze ty penize za provoz budou tak moc odlisne. Krome te nove prevodovky s padlama tam neni nic, co by melo nejak vyrazne navysit cenu za provoz.
29. 2. 2024 14:3434 Upraveno 14:35
0 1
mrkenny: Kdysi kdosi říkal, že pokud chceš u R5ky zvětšit restriktor o 2 mm, servisní intervaly a životnost všeho se ti zkrátí na polovinu. TO ten provoz prodraží.
29. 2. 2024 20:1035
1 0
Pokud to tak bude, tak jsem spokojený. Návrh obsahuje všechny důležité body, které jsem psal do dotazníku FIA smajlík WRC2 s kitem, prodej vozů nejvyšší kategorie soukromým týmům, větší volnost ve formátu rally. Tedy za mě, pokud se to uskuteční a zase to nějaká "vlivná" automobilka nesmete ze stolu, tak to bude první krok, kdy o vítězství bude bojovat 20-30 aut a to bude super. Tak držím palce. smajlík
29. 2. 2024 20:5036
0 4
Ayrton: Takové stanovisko může vydat jen ten, který to "vnímá politicky" a nerozumí technické problematice.
29. 2. 2024 21:2137
3 0
nokian: vnímám to jako fanoušek, který nepovažuje za mistrovství světa souboj 2,5 automobilky a 7 posádek, z nichž 3 mají reálnou šanci to vyhrát. To je za mně fraška a ne mistrovství světa. Spousta talentů se do aut nejvyšší specifikace vůbec nedostane, protože je jich málo a jízda s nimi stojí bambilión. Je potřeba zásadní systémové řešení jak po technické stránce, tak po organizační, aby v nejvyšší kategorii jezdilo více aut a aby s nimi mohly startovat i soukromé týmy.. A to návrh splňuje. smajlík
1. 3. 2024 06:1338
1 0
Ayrtone,tak nějak by to mělo být . Přesně jsi to popsal . Víc není co dodat.smajlík
1. 3. 2024 12:5639 Upraveno 12:59
0 0
mrkenny: Nikdo si nekoupil WRC, aby ho pak downgradoval na RRC, kdyz se prilezitostne chtel svizt nekde, kam WRC nesmi. Ani to tak nebylo uvazovano. Bohuzel to nefungovalo ani opacne a nejsem si jistej, ze naklady na zaklad byly tim hlavnim duvodem. Jo, Rally2 jezdi mnohem vic nez S2000, tak by se spis moh nekdo najit. Ale tezko cekat, ze se na kazdy soutezi v Evrope najde 10 soutezicich, ktery si ten upgrade poridej. Treba prave z duvodu, co pise Liposh (byt cislo je nejspis nadneseny). A ty ostatni se zase vykaslou na zavodeni proti autum o 10-15 % silnejsim.
1. 3. 2024 13:1740 Upraveno 13:20
0 0
"Nikdo si nekoupil WRC, aby ho pak downgradoval na RRC, kdyz se prilezitostne chtel svizt nekde, kam WRC nesmi." - ehm ehm, jedno přesně takové WRCo jezdilo v Česku a další na Slovensku. No ale máš pravdu, teď sis odpověděl, proč se to nechytilo. Kdo by si kupoval WRC, jenom aby ho downgradoval, když si mohl koupit levnější S2000. A teda myslím, že je to spíš mířené na (polo)tovární týmy ve WRC2 a jezdce, kteří tak jak tak bojují o titul.
Pro komentování je třeba se nejprve přihlásit!

Je aktivovaný AdBlock nebo jiný blokátor reklam!
Pokud chcete náš web používat, vypněte ho prosím. Děkujeme!