Michala Kosciuszka letos v MS patrně neuvidíme
Michal Kosciuszko loni ukončil své soutěžní starty po domácím Rajdu Polski. Důvodem byly následky zranění, které si přivodil v srpnu při Německé Rally. Tehdy si již od začátku druhé etapy stěžoval na velkou bolest zad a hrudníku, do odpolední části pátečního dne už nenastoupil. Později se zjistilo, že má zlomený čtvrtý obratel. Polský soutěžák začal sezónu s Mini Cooperem WRC, v polovině roku přestoupil k Fordu a hned v první soutěži s tímto vozem vyrovnal své maximum z MS, tedy 7. místo.
"Bohužel, po důkladném lékařském vyšetření, kterým jsem prošel začátkem února, nebudou starty v blízké budoucnosti možné. Zlomenina na bázi čtvrtého obratle se ukázala být ve svých důsledcích vážnější a rehabilitace bude trvat déle než se očekávalo. Jsem zklamaný, protože vím, že psychicky jsem připraven soutěžit, ale za volant se vrátit nemohu. Nevylučuji individuální starty, ale to by se konalo po konzultaci s rehabilitačním týmem a spíše v podobě kontroly zdravotního stavu než v boji o výsledek," přiznal smutně osmadvacetiletý jezdec.
"Sezóna 2013 byla nejtěžší v mé kariéře. Když jsme vyměnili auto za Fiestu WRC, sedmé místo na Sardínii bylo slibné a očekávali jsme další dobré výsledky, ale bohužel Německá Rally pohřbila naše šance na dobrý konec roku. I přes zranění a nutnost opustit sezónu se nehodlám vzdát. Jsem si jist, že jsem mohl udělat v budoucnu více kvalitních výsledků," dodal Michal Kosciuszko, který díky sedmi získaným bodům obsadil v MS 2013 19. příčku.
V letošní sezóně plánuje tedy polský jezdec místo soutěží intenzivní rehabilitaci a přípravu na sezónu další. Další důkladné lékařské vyšetření čeká Kosciuszka v červnu.
sgtr: Ano,jasně, stačila jedna zkušenost z Vyškova 2010, za 1/ bez odepnutí jsem ani neuměl vyjet na hlavní z rychlostky, protože jsem nepootočil hlavou,za 2/pak mě 3 dny bolelo za krkem z cukání řemínků a o bolesti zad ani nemluvě z toho, jak mě Hans srážel n...
Konečně něco konkrétního.Nicméně musíš uznat, že na to aby se HANS dal považovat za za "nebezpečný" je to docela málo.
Já jsem s ním párkrát jel a paráda! Je proti zdravému rozumu, že si musím dávat na krk heblo, o kterém jsem na základě zkušeností přesvědčen, že mi může ublížit, ale když si je nedám, tak nemůžu jet, i když si všechno platím já! Těm dobrákům, co mě terorizují, žádné nebezpečí nehrozí...
Konečně něco konkrétního.Nicméně musíš uznat, že na to aby se HANS dal považovat za za "nebezpečný" je to docela málo.
Sgtr - Tak je fajn, že ty máš jasno na základě toho, že to předepsala nějaká vrchnost a tím pádem je to svaté. Jaké máš ty osobní zkušenosti s Hansem, kromě toho, že jsi ho viděl na fotce?
Já jsem s ním párkrát jel a paráda! Je proti zdravému rozumu, že si mu...
No budeš se divit dokonce jsem si ho i zkoušel při jízdě v závodním autě ale to je jedno.Jak sám píšeš několikrát jsi s ním jel a pokaždý ti při tom prasknul obratel?Ptám se protože z tvých nazorů to tak vypadá.A řekni ani jednou jsi při tom co jsi ho měl netrefil díru,auto ti neskočilo nebo jsi nedostel jinou ranu zespoda?
Až tu budou konkrétní výsledky že opravdu HANS ubližuje tak uvěřim ,zatím ale nejsem tak skálopevně prěsvědčenej jaky ty.
... ale selskej rozum praví, že než pustím do lékárny novej lék, musím jasně prokázat, že léčí a neškodí, takže nemělo by být spíš vyvráceno, že HANS neškodí a za ty polámaný obratle nemůže? neměl by to prosazovat ten, kdo to nařídil jako povinnost a ne ten, kdo je poškozenej?
Tak ono s uvedením HANSu to asi taky nebylo tak, že by si Todt nakreslil na ubrousek v restauraci nějaký kus karbonu a z fleku to všem přikázal nosit na krku. Při samotném vývoji to muselo projít procedurami, o kterých se nám ani nesní. To zařízení je pak neustále dále testováno na celém světě, a to samozřejmě nejen v rally. Pokud z té praxe vyjde nějaký nezávislý průzkum, co poukáže na některé negativní skutečnosti, určitě to bude velký přínos. Jak tu ale celou dobu vystupuje Fazzy, je ten nejkorektnější postoj, který je v souladu, snad to nevyzní nepatřičně, vědeckou metodou. Jsou tu jisté hypotézy vycházející z jistých indícií, ale tím procesem ověření to ještě neprošlo. Proto je třeba se v některých vyjádřeních brzdit.
Ale to už se jen motáme ve slovním kruhu.
Vzhledem k tomu, že HANS je dostupný v několika variantách a stále se inovuje, tak je celkem odvážné tvrdit, že by někdo vůbec nevzal v úvahu použití v rally - tím spíš, že je tam povinné
Tuhle diskuzi je potřeba uzamknout a přesunout do fora