Na nedávném školení jezdců rally Poháru České republiky zazněla z úst hlavního lékaře FAS AČR MUDr. Procházky dezinformace ohledně systému HANS.

Vážení jezdci rally v České republice, dovolte nám, abychom reagovali na silně zavádějící až lživou informaci, kterou na nedávném školení jezdců rally Poháru České republiky poskytl hlavní lékař FAS AČR MUDr. Procházka. Ten se vyjádřil v tom smyslu, že Asociace Jezdců Rally ČR již s pomocí odborníků a lékařů dospěla k závěru, že systém HANS není pro jezdce rally nebezpečný, a že závěry tohoto výzkumu zatajila.

Toto tvrzení se nezakládá na pravdě a dovolte, abychom vás informovali o skutečném vývoji v této situaci. AJR se v minulosti silně angažovala v otázce vyřešení bezpečnosti systému HANS, zejména o provedení výzkumu, který by potvrdil jeho bezpečnost, případně ukázal na jeho vady. V AJR se problematice a výzkumu systému FHR, konkrétně límce HANS, věnovali tehdejší členové výkonného výboru, konkrétně Petr Černohorský a Lubomír Tenkl. Ti dále spolupracovali s panem Ing. Zdeňkem Jandou z Cimbu Autosport. V rámci tohoto výzkumu byla navázána spolupráce s lékařem specializujícím se na úrazy páteře, MUDr. Petrem Obrubou. Byla prováděna měření například při technických přejímkách před závody. Dále byla realizována časově i finančně poměrně náročná biomechanická měření, která proběhla na vysoké škole v Liberci, jasně prokázala, že systém HANS může mít nežádoucí vliv na pohyb páteře při kombinovaném čelním a spodním nárazu. Z tohoto důvodu bylo požadováno další měření za použití vysokorychlostních kamer. Toto měření se mělo uskutečnit na reálné trati, v reálném soutěžním voze se skutečným jezdcem. Bohužel k tomuto již nedošlo, protože kamery nebyly poskytnuty a tím se výzkum dostal do slepé uličky. Nákup nebo pronájem těchto kamer je velmi nákladný a iniciátoři akce si jej nemohou dovolit. Tento pronájem nelze zaplatit ani z prostředků AJR a Autoklub ČR o něj nemá zájem.

Petr Černohorský a Lubomír Tenkl z vlastního rozhodnutí začátkem roku 2013 opustili výkonný výbor AJR a dále se problematice HANS spolu s Ing. Jandou a doktorem Obrubou věnovali ve vlastní režii. AJR se na tomto projektu již dále nepodílela. Výkonný výbor AJR rozhodl, že řešení systému HANS ani nebude prioritou činnosti AJR pro rok 2013/2014. Důvodů bylo více, ale tím zásadním byla obava z ještě větší finanční zátěže závodníků, která by hrozila v případě, že by Autoklub ČR překotně rozhodl o povinnosti užívat nový hybridní systém Simpson, který je novým vývojovým stupněm v zádržném systému hlavy v závodním voze. Je ale mnohem dražší než stávající HANS a byly by s ním spojené další velké investice do sedaček, pasů a helem.

Dosud uskutečněný výzkum pod vedením MUDr. Obruby a provedený biomechanický model jasně prokázal, že při použití systému HANS dochází k osovému zatížení páteře právě v oblasti bederních obratlů L1 – L5 a to i při prostém čelním nárazu . Aby bylo dokazování ještě průkaznější, chtěli jsme pro sběr dat použít rychlokamery. Jak jsme již uvedli, bohužel nedošlo k jejich poskytnutí v rámci původní dohody, proto jsme další výsledky oficiálně nepublikovali, protože naše závěry jsou neúplné. Rozhodně z nich ale nevyplývá, že stávající systém HANS je pro rally vyhovující a bezpečný. Naopak. Zranění bederní páteře v souvislosti s banální nehodou v rally stále přibývají a jejich svědkem jsme byli i v případě závodů mistrovství světa, Dakaru a bohužel v USA došlo při demoličním derbi k úmrtí 15ti leté dívky. Příčinou smrti bylo dle lékařů právě použití systému HANS.

Prosím, naložte s touto informací jak umíte, pokuste se zjistit si všechny informace o vhodnosti všech komponentů systému HANS (sedačka, pásy, HANS) ve vašem voze a snažte se tento systém používat v souladu se všemi dostupnými informacemi a doporučeními. Věříme, že se nám podaří výzkum s biomechaniky a lékaři dotáhnout do konce a budeme vás o něm informovat. V tuto chvíli ale nevěřte zavádějící až lživé informaci, kterou na nedávném školení jezdců rally Poháru České republiky poskytl hlavní lékař FAS AČR MUDr. Procházka.

Petr Černohorský, Lubomír Tenkl, Ing. Zdeněk Janda