kondec: V tomto případě musím naprosto a skoro v každém slově souhlasit s rebybbymanem, pokud je to správně rozpoznatelné z videa, ten vůz, co snad hořel je už mimo vozovku ale "záchranářské" vozidlo tam dělá překážku na celý profil silnice,byť mohlo klidně i vzhledem ke své konstrukci a možnostem uhnout bokem někam na krajnici, jenom díky bleskurychlé reakci soutěžní posádky nedošlo k maxiprůseru,prostě podle mne neobhajitelné....
Další věc je to, že současný systém radiobodů a jakéhosi hlášení "žlutých " vlajek či kontrolek do vozů je asi nefunkční, což je systémová chyba, nemohu se zbavit dojmu a už jsem to mnohokrát psal, že kdysi používaný systém používání žluté vlajky u pořadatelů přímo na rz byl zcela nezávislý na spojení s nějakým dispečinkem, fungoval s okamžitou reakcí na nějakou událost na trati rz/ když to bylo dramatické, bylo máváno, když ne , píchla se vlajka na krajnici/, což je maxi důležité. Je třeba si uvědomit onu časovou náročnost nějakého hlášení "žlutou" vlajkou či kontrolkou v současném systému, trvá to bohužel několik minut od vzniku události k rozhodnutí o zaslání nějakého info směrem k posádkám na trati,ale přitom soutěžní auto za minutu ujede i 2 km...mělo by se to změnit.

Kondenc: Jen by mě velmi zajímalo, co by jsi zde psal, pokud by se ty kluci nedokázali vyhnout .... Autoklub moc nechápu (nebo spíš chápu to, že nikdy nepřiznají, že ONI tak jak je navržen, naprogramován a obsluhován prostě nemá šanci fungovat) a místo toho se vždy snaží najít viníka jinde. Nechci se k tomu moc vracet, ale jedno vím jistě - v zásadních momentech ONI vždy selhal, ale nikdy nebyl nikdo z té "ONI" skupiny potrestán. Všichni asi tušíme proč, že??? Místo aby se tomu udělala přítrž, tak se vymyslí a aplikuje další nesmysl - elektronická žlutá vlajka. Pánové se asi nechali inspirovat v F1, ale to je trošku jiný "sport". Nebylo by mnohem lepší, kdyby místo nesmyslně utracených miliónů jsme vytvořili "profesionální" tým traťových komisařů (pořadatelů)? Za ty peníze co ONI stálo, bychom mohli mít profi traťáky na 10 let. ONI systém nebude nikdy rychlejší než lidská reakce. A to ani nemluvím o tom, že závodní posádka je v autě od toho, aby závodila a ne sledovala nějaké přihlouplé oranžové světýlko. To by také mohlo být to poslední, co by ve svém životě mohl závodník vidět. Upozorňuji dopředu, že si nemyslím, že mám patent na rozum. Jen nahlas píšu, co si myslím

JirkaMicanek: ONI system vždy byl, je a bude pouze podpůrný systém ke klasickým radiobodům, traťákům a spojařům na erzetách. Přesto se případy, kdy ONI system výrazně pomohl urychlit výjezd vozidel k potřebným, dají za ty roky počítat na desítky, ne-li vyšší řád. To, že na loňských Krkonoších nezafungoval, není jeho chyba - když s elektronickým zařízením švihnete na vytočenou šestku do cihlové zdi a rozbije se na padrť, tak asi poplach fakt nespustí. Proto i nadále u trati zůstávají klasické radiobody. Jenže když - jako teď ve Šternberku - radiobody ani operátoři ONI nedostanou povel k vyvěšení žlutých vlajek, tak je problém jinde, než v ONI. Abych doplnil - na dispečinku Jeseníků jsem nebyl, ale vzhledem k tomu, že na onboardu v autě žlutá vlajká nesvítí/nepípá a posádka po průjezdu radiobodem nezpomalila, tak předpkládám, že skutečně vyvěšena nebyla. To pak ale není chyba ani ONI, ani ASR, ale někde na velíně.

Žluté vlajky v autě se musím zastat. Když ji dali nám, byli jsme už za radiobodem a o pár zatáček dál se válelo auto na boku. Podle mě je to skvělý doplněk ke klasické signalizaci. Je vidět a slyšet, nelze si jí nevšimnout.

že jsem tak smělej, jak daleko od dispečinku, či velínu sedí obsluha ONI? nebejvá to náhodou ve stejný místnosti a někdy i u stejnýho stolu? nevidí náhodou ta obsluha ONI na monitoru takový ty puntíky na monitoru co se pohybujou? má snad obsluha zalepenou pusu, že nehlásí, když se puntík ASR dostává před puntík závodního vozu? ví obsluha, že ty puntíky jsou vlastně lidi v autech?

Tak aspoň nějaká pozitivní zpráva

I podpůrný systém musí fungovat na 100%, pokud má zachraňovat lidské životy. Posádky se musí na něj spolehnout na 100% a za to si i připlácí, ne? A pokud se tak nestane, musí někdo nést odpovědnost. Jenže ta stejně nakonec padne na pořadatele, byť si musel sám povinně zaplatit "profesionální" ONI tým, který vlastně žádnou odpovědnost ve finále nemá. To podle mě postrádá trošku logiku.
Pokud jsi sem zatáhl Krkonoše (což jsem ani nechtěl), tak Tvůj argument odmítám - bylo to naprosté selhání ONI systému (a opakuji, že ONI je pro mě celý systém - idea, krabička v autě, program, obsluha na dispečinku) a není možné tu argumentovat tím, že ONI krabička byla "rozšvihaná". Ten program právě musí umět vyhodnotit, že ztratil signál a ihned spustit alarm. Některé mnou neověřené informace ale hovoří o tom, že těch dočasných "ztrát komunikace" je prostě během závodu tolik, že některé dispečink neřeší. Kolik závodníků již zmiňovalo, že zapomněli zrušit alarm, když venku při RZ měnili gumu a nikdo je nikdy z ONI nekontaktoval. Pak nevím, jestli je ideální se spoléhat a operovat tu systémem, který má opravdu velké nedostatky. Ono to má totiž i druhou rovinu a to je právě fakt, že pořadatelé se pak snaží minimalizovat počet pořadatelů na trati, protože právě na ten ONI systém spoléhají. A to je špatně.

Pánové, v určitém okamžiku je vhodné debatu ukončit. Už jen proto, že naprostá většina z Vás o systému ONI a řízení rally má nějaké představy, které se však rozchází s realitou a pak tady tvoříte nesmyslné závěry.
A stejné je to u parkování a zavírání dveří. Moje dosavadní zkušenost mi říkají že nemáte pravdu a vy zase máte názor opačný, že to tak není i když nevím o čím ho máte podložený.
Pokud by jste chtěli něco probrat osobně (např. Milan), budu na všech zbývajících rally podnicích.

kondec: jestli máme pravdu my, nebo vy, je úplně jedno, video jasně ukazuje, že někdo něco udělal špatně a rozhodně to nebyl ani Gráfa, ani WRCko (což jsou ti, kteří si za zabezpečení svého závodění krvavě platí), ale že něco zabušil někdo, kdo je naopak za svoji činnost placen, zkušenosti a paměť mi říkají, že to nebylo poprvé, takže budu jenom rád, když to bude naposledy, ale ty samý zkušenosti mi napovídají, že se bohužel pletu

Já jsem to raději smazal.

Tak jak vždycky:za vše můžou pořadatelé.

Jen by mě zajímalo, co Pačes smazal. Jestli jej mohu poprosit a zaslání v SZ.

Ahoj.Sleduji tady tu diskusi,kdo proč za co může,ale pořád,se tady propírá nějaká černá krabička ONI,rádiobod,pořadatel,žlutá vlajka,vedoucí RZ,ale kde byli diváci(fandové rally) ,aby dali Petrovi máváním či jiným znamením na vědomí ,aby zpomalil a dával si bacha,při další cestě po RZ.Kolikrát je takový fanda víc než,nějaký ONI.Nebyl tam žádný,protože je všechny vyhnali,někam do DM.

kondec: Pane Konečný, žádnou diskuzi ukončovat nebudete, byť chápu, že by se Vám taková pravomoc líbila. Ale pokud si jenom tady zdůrazníme Vaše postoje k problému a to zejména s přihlédnutím k Vaší funkci na Jeseníkách jako bezpečnostního delegáta ASN, jako např.: ...opakuji, že v postupu kluků z ASR nevidím vůbec nic špatného..., tak se podle mne nic nevyřeší.
Je třeba zdůraznit, že šlo o požár v motorovém prostoru, což jsou Vaše slova,
tedy podle všeho posádka ohrožena nebyla ,vůz byl již mimo vozovku, tedy nezavazel a hrozily pouze materiální, byť jistě značné škody, naopak nebezpečným jednáním ostatních bezpečnostních složek byla vytvořena životy ohrožující situace pro dvě startující posádky, které o vzniklé situaci a přes ujišťování o dokonalosti jak systému ONI, tak i profesionalitě ostatních systémů nebyly nijak !! o situaci a překážce informovány.
A to je pro mne z pohledu jezdce zcela nepochopitelné, že lze něco takového vůbec obhajovat a nás , co máme tento názor, osočovat z nepodloženosti našeho postoje, ale chápu, koho chleba jíš, toho píseň zpívej...
Jenom díky bleskurychlé reakci posádek neřešíme další tragickou situaci.
Mimochodem na zprávu o vinících té loňské už skoro rok čekáme...

Jak jsem již psal. Plácáte kraviny a nebo omíláte stále stejné kraviny dokola, kdo si o tom chce něco říct, budu v Klatovech i Vsetíne.

Když mne to vyjde tak bych se na něco zeptal.

U příležitosti mimořádné události na Rally Jeseníky hýří BD FAS poměrně chabou slovní zásobou, spočívající v několika modifikacích slova "kraviny". S tak přesvědčivými odbornými argumenty bude ta diskuse v Klatovech a Vsetíně hodně plodná.

proč bych měl někam jezdit, když se to dá napsat? navíc by mě zajímalo, jakou kravinu jsem napsal třeba já?

Pan kondec se k otázkám kohokoliv vyjadřuje v každé diskuzi pořád stejně. Všichni plácají kraviny, nikdo nic neví, všichni jsou blbci, jakákoliv kritika je nepřípustná, ale sám rozumné vysvětlení ještě nepodal. Je to jako jednat s FAS, kdy si myslí, že všichni fanoušci jsou blbci, jen oni dělají všechno bezchybně.

Nóó já už dostal od kondeca SZ.A Michalin STR8 skoro přesně vyjádřil její znění