20. 1. 2021 14:55 − 25034× − 75

Vozy WRC a S1600 už příští rok nebodují do MČR

Komise rally AČR rozhodla, že vozy s prošlou FIA homologací nebudou moci příští rok bodovat v MČR

Vážení čtenáři a fanoušci rally. V minulé sezoně rally jsme byli svědky nesmírně zajímavého souboje o titul absolutního mistra. Soukromému týmu Václava Pecha se podařilo i díky technice WRC prolomit dlouholetou nadvládu továrního týmu v českém rally. Bylo to pro diváka zajímavé, fanoušky to i přes dost podivnou a díky COVIDu zkrácenou sezonu hodně bavilo. Atraktivní bylo sledovat také Jana Dohnala s krásným KITem Renault Clio S1600, který opanoval dvoukolky. Jan Dohnal i Václav Pech se tak stali mistry ČR v rally. jeden v absolutním pořadí, druhý mezi dvoukolkami. Pokud se jim bude dařit i v této sezoně, tak mají šanci obhájit titul letos. V další sezoně to už možné nebude.

Pokud jste pozornými čtenáři webu Autoklubu ČR, pak vám nejspíš neunikl poslední zápis ze zasedání Komise rally AČR 21.12.2020. Tento zápis je nyní čerstvě zveřejněn na webu Autoklubu ČR a kromě jiného v něm v bodě 2 najdeme tuto poměrně nevinnou informaci:

„Rozdělení tříd v roce 2022: Pro rok 2021 zůstane rozdělení tříd stejné. Komise rally odsouhlasila že vozy s prošlou FIA homologací budou v roce 2022 zařazeny do Pohárových tříd bez možnosti bodovat v MČR."

Co to v praxi znamená? jedná se o takzvané předhlášení, které je nutné k tomu, aby dané nařízení mohlo vstoupit v platnost v sezoně následující. Znamená to, že například na startu Rallye Český Krumlov v další sezoně (2022) sice možná uvidíme Václava Pecha s Fordem Focus WRC, a když se mu bude v soutěži dařit, tak si nejspíš i zastříká šampaňským na cílové rampě a zapíše se do tabulek jako vítěz. Z této soutěže si pak ale neodveze žádné body do absolutního pořadí, ale jen do své třídy, nejspíše do třídy 13. Pokud by se tedy opakovala letošní sezona s upravenými pravidly, nestal by se Václav Pech mistrem ČR.

K čemu takovéto rozhodnutí bude a k čemu povede? Neumím si to vysvětlit a ukáže až budoucnost, jestli bude závodníky s vozy spadajícími do tohoto omezení bavit závodit jen o dílčí výsledky v soutěžích, když se pak nebudou moci zapojit do bojů o mistrovský titul? Stejně tak mi není jasné, jak budou například v tiskové zprávě závodníci popisovat svůj výsledek, kteří například s vozem „povolené“ kategorie R5 obsadí druhé místo za vozem WRC například na Rallye Český Krumlov? Budou svým sponzorům a fanouškům říkat, že jsou vítězi soutěže mezi auty, která mohou bodovat, i když na rampě stáli až jako druzí?

V paměti mám bohužel i situaci, kdy se něco podobného odehrálo v sezoně 2006, kdy vozy WRC mohly startovat až na konci startovního pole. Bude tomu tak i v příští sezoně? Budou moci tyto vozy startovat v soutěžích mezinárodních mistrovství, jako je například Barum rally? Nevím, na to nám odpoví nejspíš až budoucnost. Ponechám na zvážení laskavého čtenáře, aby si sám udělal úsudek a odpověděl si na otázku „Proč?“. Já se mohu maximálně domnívat.

Celé znění zápisu:

Komentářů celkem: 75
20. 1. 2021 19:32
2 0
To si jako Ášín toho Focuse postaví na střechu místo sněhuláka, a já když pojedu kolem tak se dycky pomodlim za krásný sport.To mu nechám u branky demižon slivovice a pak si poplačemsmajlíksmajlíksmajlík
20. 1. 2021 19:39
1 0
Původně napsal AlesGute
Jinak je těžké mít na to nějaký jednoznačný názor, srdce by samozřejmě velmi chtělo, aby tedy mohl jak Venca Pecha, Honza Dohnal, a další, předvádět takové strhující a extrémně vyrovnané souboje (ideálně právě s továrnou) a vyhrávat třeba s 30 let starýma "historikama", ale zase je pak těžký mluvit o nějaké technické férovosti, když spolu může soupeřit věkové i technicky tak rozdílná technika...holt rallysport se musí vypořádat s dobou, kdy novější už neznamená rychlejší. Což dříve nebývalo. V zásadě mi aktuální rozhodnutí přijde jako rozumný kompromis, ale to za mě mluví mozek, né srdce...je to složitý na těch regionálních úrovních. Rozhodovat bych to nechtěl.
...abych to ještě upřesnil, obecně by se mi zdálo férové aby tyto změny vyhlašovat 3 roky dopředu (né 1 rok), aby týmy měly jistotu, že investice nebudou zmarněny.
20. 1. 2021 19:49
5 0
Děkuji bohu,že jsem už tak stár a zažil "dřevní" dobu rally od cca 1973,všehochuť vozů,noční RZ,sprintetapy a pod.To co se teď proklamuje (elektro,hybrid a další nesmysly) a k tomu ještě tyhle další omezení.Jde naše rally pěkně do pr... kopru.Sem si nikdy nemyslel že se takových sraček dožiju.
A jedna "jobovka" k tomu.Němčouři zjistili že jim kapánek chybí elektrika.Tak i přes to jak propagují elektromobily(dotace,a pod) uvažují nad tím,že v době špičky(aby ušetřili elektriku) budou na 2hoďky vypínat nabiječkysmajlík.Ať žije selský rozum.smajlíksmajlík
20. 1. 2021 21:09
3 0
Celé je to fraška! Kdyby Václav s Kopeckým 2 x prohrál byť o dvě nebo pět vteřin, tak se nic podobného neděje! Co vlastně komu vadí? To, že lidé kteří fandí našemu milovanému sportu milují "klasická" raaly auta? Nebo, že máme atraktivní MČR, kde nejezdí jen "smečka" většinou nudných R5 a R2? Nebo snad, že po 5 letech jednoznačné a "nudné" dominance fabriky byl v loňské sezóně k vidění sport a souboje o vítězství? Na základě obrovského tlaku bývalého továrního jezdce a aktuálního spolujezdce/posádky bylo rozhodnuto proti konkrétním posádkám a tím byly zmařeny nejen obrovské investice, ale především velká snaha mnoha lidí v teamech, kteří pracovali na spolehlivosti a funkčnosti skvostných aut, které již téměř nikde nejsou k vidění... Nerozumím tomu proč tito lidé, kteří jsou navíc v jednoznačném střetu zájmů mají ve svazu rally takové slovo a ostatní je poslouchají! Myslí si snad někdo z nich, že Václava Pecha budou "ostatní" piloti porážet když nepojede ve Focusu WRC? Pokud ta situace nastane, tak bude vše jako dřív... Václav bude dojíždět kousek za fabrikou a ostatní budou s odstupem vymýšlet důvody, proč nemohou jet rychleji. Je mi z toho všeho ZLE!
20. 1. 2021 21:11
0 0
rally auta...
20. 1. 2021 21:12
2 0
AlesGute: sakra chlape, co to změní na debilitě rozhodnutí, když bude vyhlášený dopředu? bude debilní furt, or not?smajlík
20. 1. 2021 21:20
2 0
Jaké je složení rallye komise?
A jaké bylo hlasování?
Byl někdo ze členů proti?
20. 1. 2021 21:29
0 0
Kdo bude vyhlášený dopředu?
20. 1. 2021 21:38
0 0
Víte někdo jak je to v zahraničí? Můžou v některé zemi bodovat auta s prošlou homologací do absolutního pořadí sezóny?
20. 1. 2021 22:15
2 4
Napisu, proc se ve me v souvislosti s koncem WRC tolik nevari krev (jine dotcene kategorie hodnotit nebudu, asi je ted stejne neumim vlastne vyjmenovat). Z bodujicich WRC se u nas stalo docela exkluzivni zbozi, neb auta prihlasena po xxy zkratka nemohla a nemohou bodovat. Jak to vyresit? Podle me dve cesty. 1) povolit veskera wrc. To by zafungovalo, ale neudelalo radost komukoliv, kdo je spojeny s r5, vcetne automobilek, importeru a dealerskych tymu. Verim, ze financne by to v ceskych podminkach pro tymy nebylo uplne jine, nez top r5(ale to by nam rekl Vaclav). Timto krokem bychom udelali slozitou situaci pro kohokoliv, kdo by chtel vyrazit do zahranici, coz by treba mlady kluci zatracene meli, ale v cechach by s r5 oproti wrc mnohdy moc nesvedli. A prave kvuli mladym klukum mi tahle cesta nedava smysl, pokud bychom je nekdy chteli videt i u nas, coz by sponzori asi i chteli... ( a verim, ze my fanousci take) 2) Cesta vyse predstavena. Zkratka skonci monopol na vyvolena wrc a auta se technicky sblizi. Rok mi prijde vlastne taky kratka doba a souboje z lonska mi chybet rozhodne budou, ale kdyz myslim na budoucnost, tak tu Venda ani focus koncepcne z roku 2006 neprinese. Urcite to nebylo lehky rozhodnuti, ale zkratka prijit muselo. Pokud nekdo nesouhlasi, rad si podebatuju. smajlík
21. 1. 2021 00:34
1 0
Kdo z přítomných či omluvených členů bude mít z tohoto rozhodnutí finanční přínos?
A chtěl bych vidět reakci nejen Ášína a J. Dohnala, ale ev. i ostatních ........
21. 1. 2021 03:55
1 0
Ano jsem především fanoušek ašína, ale řekněte mi komu se nelíbily ty loňské tahanice? Vždyť to byl super sport když se tahala o vteřiny a bylo jedno kdo byl ve vedení. Porat rozhodovaly vteřiny a ne půl minuty na prvního a půl minuty na druhého. A nejsem si jist jestli i sponzoři poté budou chtít někoho sponzorovat vidinou toho že by měl jet jen třídu a v celkovém by nebyl vůbec vidět?smajlíksmajlík
21. 1. 2021 03:57
0 0
Původně napsal Jen
Celé je to fraška! Kdyby Václav s Kopeckým 2 x prohrál byť o dvě nebo pět vteřin, tak se nic podobného neděje! Co vlastně komu vadí? To, že lidé kteří fandí našemu milovanému sportu milují "klasická" raaly auta? Nebo, že máme atraktivní MČR, kde nejezdí jen "smečka" většinou nudných R5 a R2? Nebo snad, že po 5 letech jednoznačné a "nudné" dominance fabriky byl v loňské sezóně k vidění sport a souboje o vítězství? Na základě obrovského tlaku bývalého továrního jezdce a aktuálního spolujezdce/posádky bylo rozhodnuto proti konkrétním posádkám a tím byly zmařeny nejen obrovské investice, ale především velká snaha mnoha lidí v teamech, kteří pracovali na spolehlivosti a funkčnosti skvostných aut, které již téměř nikde nejsou k vidění... Nerozumím tomu proč tito lidé, kteří jsou navíc v jednoznačném střetu zájmů mají ve svazu rally takové slovo a ostatní je poslouchají! Myslí si snad někdo z nich, že Václava Pecha budou "ostatní" piloti porážet když nepojede ve Focusu WRC? Pokud ta situace nastane, tak bude vše jako dřív... Václav bude dojíždět kousek za fabrikou a ostatní budou s odstupem vymýšlet důvody, proč nemohou jet rychleji. Je mi z toho všeho ZLE!
Kdo je ten spolujezdec/posádka? hh?
21. 1. 2021 06:52
2 0
No a je to tady. Pánové opět nezklamali. Jednak se jim podařilo vyřadit z boje o titul dva adepty a hlavně udělali radost uplakánkům. Je vidět, že se nic v komisi nezměnilo a o sport jde až v druhé, možná spíše třetí řadě. Ale to si můžeme dovolit, vždyť oni ti závodníci (a že jich je čím dál víc) se s tím nějak vyrovnají. Vždyť oni ty peníze sbírají na ulici ve velkém. Omluvení nemají zájem ani na S 1600 a už vůbec ne na WRC. Abych byl spravedlivý, pan Stránský ani do jedné skupiny nepatří. Spíš na to nemá už žaludek.
21. 1. 2021 07:57
1 0
Že něco takového nevzniklo předtím,to že si tu továrna honila triko a statistiky síly a dokonalosti auta to je a bylo v pořádku ? Najednou se objeví auto které jim nařeže a ejhle. Proč teda povolili reinkarnaci Focuse ? Protože sním jezdil Dohnal a ten nebyl tak úplně hrozba ? Najednou auto prodal tomu,kdo s tím továrnu dokáže strčit do kapsy a mění se pravidla ? A jako bonus za to že si to dovolil prodat mu zatrhnou možnost získat titul s autem se kterým jede ? Už chybí jen senzační zpráva že tovární team MČR nakonec pojede a přesně to zapadne do skládačky.....
21. 1. 2021 09:47
0 0
Jedna paní povídala, že největší zájem o ukončení účasti vozů s prošlou registrací FIA, měl jeden nejmenovaný člen komise, který pronajímá vozy R5. Víte o tom někdo něco bližšího?
21. 1. 2021 11:11
1 4
Já asi půjdu proti proudu.
Mně osobně přijde nespravedlivé vůči ostatním, že do absolutního pořadí může promluvit jezdec s výrazně jinou technikou, než mají ostatní.
Já vždy obdivuji souboj jezdců se stejnou technikou.
Aktuálně je u nás nejvyšší kategoríí R5.
Tak by nemělo být možné s čímkoliv jiným startovat v absolutní klasifikaci.
Jasně , staré WRCo - výkonější motor, ale horší podvozek, brzdy..., to je skoro stejné jak soudobá R5...
No není to stejné.
Ať jsou Pech Uhel jak chtějí dobří, neměli by si pro porážení ostatních opatřit výkonější techniku.
Výkonější techniku, aby kompenzovali, že jsou tlustí jako..., o x kilogramů.
Jak k tomu ostatní přijdou, co jsou za nimi?
Co třeba Černý, mohl být druhý a ne třetí.
Na jeho místě by mě to děsně štvalo.
Možná je Pech stále o malinko lepší jezdec, než Černý.
Ale jsou tady ty kilogramy, které musí být cítit všude, při rozjezdu, brzdění, v zatáčce...
Ať zhubnou a jedou proti ostatním se stejným autem.
Jestli to nejde (genetika...), tak smůla, nedá se nic dělat.
O továrně se nezmiňuju, to je taky nefér, množství testů, pneu...
21. 1. 2021 11:41
1 0
Pravidla byla v roce 2014 vypsána jasně a bylo na každém teamu/posádce, aby je využila nebo ne! Všichni měli stejné podmínky a vzhledem k tomu kolik aut se nakonec dovezlo a kolik jich bylo teamy dotaženo na konkurence schopnou úroveň soudím, že staré WRC téměř nikdo nepovažoval za výhodu! Team H.Dohnala a následně V.Pecha ukázal kvalitu a ze starého složitého auta udělal konkurence schopné auto. Takový výkon je třeba ocenit a né hanit, protože v názvu Focusu chybí přídomek R5! Černý a spol. můžou být naštvaní jak chtějí a pokud je to tak žere, ať jedou s jiným WRC, které tady může startovat! Ať ukážou svou vůli a kvalitu dostat ty auta na konkurence schopnou úroveň, tak, aby byla spolehlivá! Myslím, že všichni fanoušci tohoto sportu jim za to budou jen vděční. smajlík
21. 1. 2021 11:42
1 0
Navíc je jisté, že Václav všechny ostatní předjede stejně i v R5, tak, jako tomu bylo dosud a určitě ne jen o "malinko"!smajlík
Pro komentování je třeba se nejprve přihlásit!