eWRC.cz

Tomáš „Shacki“ Wanka - eWRC.cz

2. 3. 2008 09:38 − 4153× − 72

FIA

Jak bude vypadat MS po roce 2010?

Zajímá vás, jaké návrhy budoucích pravidel připravila rally komise FIA?

Na posledním zasedání byly přijaty následující návrhy pravidel, které budou předloženy ke schválení na zasedání FIA 26. března a platné by měly být od roku 2010.

Hlavním cílem zůstává zlevnit a zjednodušit současné vozy WRC. Motor by měl být odvozen z vozů S2000 s tím, že by se přidalo turbo, které by přidalo kroutící moment, ale zase ne tolik, jak se vyloženě píše. Patrně tedy bude turbo hodně seškrcené restriktorem.

Zrušené mají být poloautomatické převodovky, sekvence ale mají zůstat. Všechny tři diferenciály mají být mechanické. Elektronika se má omezit zhruba na úroveň silničních vozů, zmizet má tzv. "launch control", tedy startovací režim. Mají se zmenšit brzdy, hlavně na asfaltu, vodní chlazení brzd má být zrušeno. Interiér vozu se má zjednodušit, ostatně pokud ubyde elektroniky, ubyde i ovladačů. Naopak zvenku má zůstat výrazné zadní křídlo, jednak kvůli přítlaku, jednak pro odlišení od vozu S2000.

Jejich cílem je napsat pravidla tak, aby tyto vozy jedily pouze v MS a ne v národních šampionátech. Nechtějí to prý ale vyloženě nařídit. Pravidla mají začít platit od roku 2010, současné vozy WRC se budou moci v roce 2010 zúčastniti pouze v okleštěné verzi a pouze s neprioritními jezdci. Od roku 2011 by už měly jezdit pouze vozy podle nových pravidel.

"Naším cílem je ušetření nákladů a vstup více továrních týmu," řekl Morrie Chandler časopisu Autosport. Podle něj by se v roce 2010 mělo objevit 7 továrních týmů. Vedle Fordu, Citroenu, Subaru a Suzuki očekává i vstup Fiatu, Peugeotu a Škody. Zvažuje se i o jakémsi sloučení MS a IRC.

Zdroj: Autosport, rallyforum

Chris Atkinson blízko životnímu úspěchu

Prokop s Tománkem vydolovali dva juniorské body

Komentářů celkem: 72

Mirek-607

2. 3. 2008 15:1141

0 0

Myslím, že ani organizátoři IRC nepočítají s tím, že IRC bude na vysoké úrovni fungovat nějak dlouho. Je to komerční projekt a jeho návratnost bude asi spočítaná na nějakou kratší dobu. Z mého pohledu již splnilo velice důležitý úkol. Ukázalo, že cesta skrz S2000 je pro jezdce a týmy opravdu přitažlivá a určitě bylo a je jedním z hybatelů dění kolem MS. Nová pravidla se mi jeví velice rozumná. Uvidíme, jak budou fungovat. Osobně bych přivítal i nmožnost homologace každý rok, ale třeba jen jednou za dva roky.

ZahyM

2. 3. 2008 15:5842

0 0

Já bych to nevyděl jako konec Světa. Když byla zrušena třída B, tak Svět se točit nepřestal. Teď jsou na řadě WRC smajlík

. Stejně pokud se to neosvědčí, tak FIA přijde s další skvělým řešením... smajlík

; IRC

IRC

stepi23

2. 3. 2008 15:5943

0 0

at uz de FIA do pr... wrc by mel opravdu mit na starosti nekdo jiny smajlík

4Kubyk4

2. 3. 2008 16:0144

0 0

s2000 nahradí wrc...asi to tak BOHUŽEL bude smajlík

....vlastně je mi jedno co bude jezdit...hlavně ať je to rychlé a dá se na dívat...současné s2000 jsou sice pěkné na fotkách ale na živo a na kameře je to hrůza....řve to jak kráva ale jede to houby...
každý kdo je zastáncem s2000 at si stoupne do vrácáku zakončený stoupáním a uvidí...tak uvidí ten rozdíl wrc a s2000 a myslím že to jejich malé turbo tomu až tolik nepřidá....
WRC 4EVER smajlík

4Kubyk4

2. 3. 2008 16:0445

0 0

je alůe pravda že nakonec to dopadne tak že jak se oplakávali béčka tak se oplačou wrc a stejně pak budem oplakávat nástupce wrc...je to furt dokola.. smajlík

sloní kýta

2. 3. 2008 16:1046

0 0

sloučení MS - IRC si vysvětluji tak, že vyšoupnou jako promotéra Davida Richardse (ale tomu tedy zbydou oči pro pláč, bez MS, bez F1, a podle všeho i bez sůba) a nahradí jej managmentem IRC
šampionát IRC zůstane jako velmi dobrá, životaschopná a smysluplná náhrada za ME
A dokonce se mi líbí , že S2k+ budou tzv, hight kategorií...
myslím, že budoucí časy nas přivedou zpět k rallye, k závodníkům a nejen ke sponzorovaným řidičům...

Mirek-607

2. 3. 2008 16:3447

0 0

4Kubyk4: Hele, jak to jede do kopce ve vracáku je mi úplně jedno. Důležité je, že s tím nejede pět konkurenceschopných jezdců. A upřímně mě moderní WRC opravdu přitažlivá nepřijdou, zejména na asfaltu. Ta auta fungují příliš, totální koleje a driftují jen Ti, co jedou na konci pole, špička ne, protože je to pomalé. Nejnudnější auto je pro mě Focus, protože nemá ani zvuk. Podívej se na videa Monte Carlo před deseti lety a letos. U letošního usneš.

sloní kýta: Richards už v ISC žádný podíl nemá. A nějaké slučování se opravdu dít nebude. Já to pochopil jako možné sloučení pravidel, tj. povolení S2000 plus v IRC.

Skorpion

2. 3. 2008 17:1048

0 0

Mikru to že auta na asfaltu jezdí jako po kolejích je dáno tím, že je to nejrychlješí a pokud možno je to nejrychlejší i na šotolině. Když bude jiná třída, nebude tomu již jinak, pokud chceš být mistr světa, tak holt musíš jezdit rychle a ne pro diváky... Spousta věcí z nových pravidel mě potěšila, tako řazení, mech. diferenciály ale spousta také zklamala, jako malé brzdy a hlavně naprostá neschopnost se zaměřit na to nejdůležitější a to je zvýšení straktivity. Jestli tyto pravidla povedou ke skutečnému snížení nákladů? Toť otázka, ale nemyslím si to a pro fabriku je jedno, jestli to auto stojí 20 nebo 40 miliónů. Pro ně je to i na 10ti autech naprostý pakatel ale to jestli to funguje jako dobrá reklama je určitě zajíma. No nechme se překvapit, stejně s tím nic neuděláme smajlík

Mirek-607

2. 3. 2008 17:2249

0 0

Skorpion: Nemáš tak úplně pravdu. Tu nejvýhodnější čistou stopu dělá z velké části elektronika. Stačí pár let zpět a zdaleka takové koleje se nejezdily...

Skorpion

2. 3. 2008 17:3150

0 0

No a co tam ta elektronika dělá jako konkrétně? Tohle se mi moc nezdá...

JVK

2. 3. 2008 18:3251

0 0

Shacki - a pod tim ses podepsal? smajlík

Jinak návrhy mi přijdou sympatické. Uvidíme. smajlík

Shacki

2. 3. 2008 18:3552

0 0

JVK: nevím, kam míříš smajlík

daniel17

2. 3. 2008 18:4753

0 0

pokud by byla pravda, že do ,,MS" vstoupí další tři značky, tak by to bylo asi jediné + na tom všem... ostatní nápady palec dolů...

Romcek

2. 3. 2008 19:1054

0 0

Ja nevim co vscihni mate.Radeji budu sledovat slabsi auta kde je pestry automobilovy pole nez 3 WRC ktery jsou prospikovany elektronikou a jeste kdyz ze tech 3 znacek je ford rozsirenej jak u nas mitshubishi.S2000 se me libi i bez turba, je to lepsi nez N4. smajlík

Pavel Ch

2. 3. 2008 19:1355

0 0

Nechci se nikoho dotknout ale přijde mi,že ty předpisy dělají truhláři např. proč menší brzdy a ještě bez chlazení?Já bych tedy navrhoval vymetat tratě košťatama a okolo tratí sypat kačírek smajlík

beran

2. 3. 2008 20:1956

0 0

nechápu ty blbečky z FIA příjde mi že chtějí rallye poslat na vedlejší kolej pač je pořád čím dál tím víc populárnější škoda toho wrc vozy je to nejkrásnější na co se dá dívat F1 je sice rychlá ale na tu krásu jak se kolem tebe proletí wrc prostě nemá....... smajlík

4Kubyk4

2. 3. 2008 21:0457

0 0

mirek-607: já vím...rally bývala dřív víc atraktivní a průjezdy na asfaltu byly taky super...ale myslíš že auta s2000 (plus) takové průjezdy budou ukazovat..????

kdybys byl závodník tak se vsadím že bys jel taky čistou stopu...pokud bys chtěl uspět...

Uroboros

2. 3. 2008 21:0658

0 0

Já bych to řekl asi tak, kdo má rád závody a zejména rally, toš bude na závody chodit aj kdyby jezdili v MS jen s16-tky, to že WRCa nebudů mět dlůhého trvání bylo jasné už před pár lety. A komu sa to nelíbí, nemosí na závody chodit, šak nejsů povinné.

Mirek-607

2. 3. 2008 22:0759

0 0

4Kubyk4: Uvidíme. Já doufám v hlavně v míň elektroniky, která přispívá jen k nudě z pohledu diváka, všechno pak funguje prostě příliš. Ono i taková hloupost, jako, že nejde držet volant při podřazování oběma rukama podle mě vede k rozevlátějšímu brždění (ono i jedna ruka není tak přesná a nejde jezdit tak roboticky). Pro mě nejpodstatnější je zvětšit počet výrobců a jezdců, co si mohou dovolit jet. A k tomu podle mě tato pravidla povedou. Navíc to jsou konečně pravidla vytvářená spolu s výrobci a to je důležité, protože víme, že to výrobci schvalují.

Ano, pokud bych byl závodník a věděl, že ta čistá stopa je rychlejší, tak taky tak pojedu. Ale situací, kdy čistá stopa je rychlejší, je mnohem víc, pokud máš v zádech armádu elektronických a hydraulických pomocníků. Bez nich to platí v méně případech.

Jedno možné plus je v tom, že pokud se nebude regulovat restriktorem, ale jen regulací malého turba a maximálními otáčkami, tak se možná dočkáme i pěkného zvuku a ne Focuso-vysavače smajlík

Skorpik: Tak všechnu elektroniku ve WRC nevyjmenuje tady asi nikdo (když i řídící jednotka motoru má půl giga paměť...). Ale rozhodně hrozně moc hraje dlouholetý vývoj řízení tlaku centrálního diferenciálu.

Skorpion

2. 3. 2008 22:1660

0 0

Mirek: No mě jde o to, že pokud elektronika řídí lepší stopu, tak tomu musel být i v letech dřívějších. A to spíše, protože auta měla tři aktivní dif. a tomu tak již dnes není. Protože to co by řídilo stopu vozu musí mít nějakou spojitost s přímým přenosem na kola. Motor ať má třeba paměť giga, ale neurčí jestli bude stopa taková nebo onaká... Tohle je podle mě hlavně volba jezdce, a kdo by dnes jezdil rozevlátě, když je to pomalé. Nevěřím, že nová pravidla přispějí k tomu, že se bude jezdit atraktivnější styl než nyní smajlík

Pro komentování je třeba se nejprve přihlásit!