S Marc van Dalenem nejen o Pavlu Valouškovi
Pane Van Dalene, děkujeme za možnost, kterou váš tým ve spolupráci BF Goodrich a Mediasportu, dal českému jezdci Pavlu Valouškovi na Barum rally Zlín. Jste spokojen s výběrem českých novinářů?
Samozřejmě, že ano. Nejsem překvapen samotným výběrem jezdce, ale příjemně mě potěšila motivace českých partnerů v tomto projektu. To je pro mě první výhra vidět novináře, Mediasport a FAS, a všechny, kteří za námi stáli a podporovali nás. Je to pro nás velká příležitost nabídnout špičkové auto českému jezdci, který by jinak s touto technikou startovat nemohl. A samozřejmě si myslím, že Pavel je dobrou volbou. Prioritou je teď pro nás připravit auto co nejlépe a věřte mi, že připravíme auto stejně dobře jako pro Nicolase Vouillouze a Fredyho Loixe. Připravíme testování tak, aby se sžil s autem i týmem, a aby si byl jistý a věřil si. To je to tajemství úspěchu, pokud si jezdec věří a může se spolehnout na tým. Chceme, aby si vyzkoušel i pneumatiky BF Goodrich, a Pavel bude mít k dispozici všechny směsi pneumatik, které může využít na Barumce. Myslím si, že zajede dobrý výsledek.
Marc van Dalen
A co Barum Rally? Myslíte, že Pavel Valoušek bude jedním z favoritů soutěže?
I přesto, že Pavel nemá zkušenosti s S2000, tak má jistě zkušenosti s tratí a s jinými vozy. Myslím, že po testování s námi bude schopen auto ovládat. Pokud se to pak dá dohromady, tak může být jedním z favoritů soutěže. Pavel ví, že to byl výběr novinářů a věřím, že mu pomohou zvládnout ten tlak, který na něj bude. Pavel potřebuje vědět, že za ním stojí novináři i fanoušci, a že mu mohou pomoci zajet dobrý výsledek.
Váš tým má mnoho zkušeností s provozováním techniky WRC i S2000. Co si myslíte o této dynamicky se rozvíjející kategorii?
Velmi věřím v rozvoj IRC a to momentálně poskytuje nejlepší poměr mezi investovanými penězi a závoděním na vysoké úrovni. Momentálně je to ta správná cesta, protože IRC vychází plus mínus třikrát levněji než WRC, a přesto zde soutěží skvělá auta a skvělí jezdci. V České republice máte příklad vynikajícího jezdce Jana Kopeckého, který také přešel do IRC. Jsem si jistý, že IRC i S2000 má před sebou velkou budoucnost, ale musíme zůstat s náklady tam, kde jsme nyní. Není třeba vymýšlet vylepšení za každou cenu, které by následně extrémně zvedly náklady, a dostali bychom se někam, kam nechceme.
Jak tedy v současné době vnímáte rozdíly mezi světovým šampionátem WRC a IRC, který z nich preferujete?
WRC byl skvělý šampionát, který je ale momentálně v krizi. Když se podíváte na výsledky WRC uvidíte ten hlavní problém. Je zde jeden velmi silný jezdec, a tím je Sebastian Loeb, a zatím nikdo jiný podobných kvalit. Změnila se pravidla týkající se startovní pozice do následující etapy a je z toho velké taktizování, kdo zpomalí před cílem a nechá se předjet, aby měl lepší výchozí pozici. Jsem si jistý, že to diváky nebaví. Velké rozdíly mezi jezdci a vozy se projevují ve velkých rozestupech, jako ukázala třeba rally Argentina. To ale také není zajímavé pro diváky. Naopak se podívejte třeba na soutěž IRC Ypres rally. Bojovalo zde minimálně deset jezdců, ze kterých mohl kdokoliv zvítězit. V poslední rychlostní zkoušce bojovalo pět jezdců v deseti vteřinách o prvních pět míst. To jsou závody a to je sport.
Jak se vám líbí v České republice ?
Jsem zde u vás již po několikáté. Třikrát jsem byl na Barum rally a v roce 2003, kdy náš jezdec Bruno Thiry vyhrál Mistrovství Evropy, tak se v České republice předávaly ceny a na to mám moc dobré vzpomínky. Je zde mnoho fanoušků rally a motorsportu a cítím se zde dobře.
Děkujeme vám za rozhovor.
A Sordo, Pons, Aava, Atkinson, Gardemaister nebo Galli by určitě v IRC byli úplně nejvýše.
PS: a to kolujou zvěsti, že se Fordy a Citróni díky vychytanému zapalování, přípravě směsi a všemu jinému možnému co můžou upravovat(a nevěřim, že spí 8 let na vavřínech a mají pořád oficiálních 600 nm)dostali už na 800 - 900 nm.
Nejvetsi vyrobce Toyota snad IRC
2. VW-IRC
3. GM-IRC
4.Ford-WRC Je otazka casu kdy bude IRC MS. Ja bych privital treba MS aut s pohonem jedne napravy. Nevim proc druha liga. Je to jina kategorie. Kdyz Hakkinen odesel z F1 a zacal jezdit DTM, kolikata to je liga na okruzich? jezdi tam horni prumer.Větsina automobilek zajem o Rally stejne nema, proto,ze by musely postavit auto ktere s jejich produktem nema moc spolecneho.
Největší výhoda IRC je právě v tom že vnikla mimo(tu nohu)FIA. Co příjde až opravdu začnou S2000+, to se neví, a i kdyby IRC třeba 2012 zaniklo tak do té doby přinese hodně dobrého, protože ME bylo slabě obsazeno už před IRC.
WRC sleduju víc než IRC a navíc už hodně let, ale čekat teď 3 dny na zázrak že se něco Loebovi vysype toho už jsem vážně přežraný.
Shacki:Při pohledu na nehodu Latvaly bych řekl, že jezdec podcenil celkem jednoduchý horizont a příkop ho ven nepustil.
Pravda: Při pohledu na nehodu Latvaly je vidět že již při průjezdu kolem červeného domu jezdec trefil podlouhlý černý předmět, přičemž došlo k poškození v oblasti pravého předního zavěšení (řízení). Těsně za následujícím horizontem již došlo k definitivnímu prasknutí a vůz přes snahu jezdce zamířil do levé příkopy těsně za stojícími diváky.
Moc dlouhé, já vím, spustě místních ""rallyfandů"" je to potřeba vysvětlit pořadně.
PS: vážně si myslíš, že místní rallyfandové jsou tak blbý, aby si nedokázali udělat svůj vlastní názor? HEJ lidi von vo nás říká, že sme blbcíí...na něějjj.....
To mám školit ještě tebe nebo co???
Nevěděl bys,kde chromujou vidle?
Dík.
To jsi tak slabý že do chlapa nezapíchneš pořádně rezavé, s těma je to teprve to pravé ořechové, otrava krve atd.
Shifty nějak mlčí asi už se naučil používat některý z prohlížečů, hlavně že píše něco o tlačítku Aktualizovat a 9 smajlíků
Já chci vědět,kde se vidle chromujou a né kde se máčí v pálené.
Pochybuju že ty bys poznal rozdíl. Já myslím že ani nevíš a k čemu je chromování. Nevím sice jaké máte novinky na vesnici ale pokud vím tak se obyčejné vidle dřív nechromovali to je asi jako chromovat lopatu. To čemu ty ríkáš chrom jako třeba stříbrné rýče, to je nerez. A stříbrná na lopatách to bývají většinou lopaty z duralu. Protože i kdyby to byl tvrdochrom tak to časem odřeš. Hlavně že je to stříbrné že?