Projekt S2000+ ve slepé uličce?
Ještě nedávno se zdálo, že S2000+ nahradí současné vozy WRC. Dost možná tomu ale tak nebude.
Podle posledního vydání časopisu Autosport je problém v tom, že se zatím nenašel kompromis ohledně technických předpisů pro tuto novou třídu. Zdá se, že přidání turba a několik dalších úprav na současných vozech S2000 není zdaleka tak jednoduché, jak se na začátku zdálo.
Během posledních týdnů proběhlo několik jednání v Paříži, kam byli pozváni na diskuzi pozváni i zástupci jednotlivých týmu a značek. A výsledek? Žádný. Přitom právě z těchto jednání měl vzniknout návrh předpisů, které se měly předložit ke schválení komisi FIA v listopadu. Už teď mají jednání velký skluz a je jasné, že návrhy budou ke schválení nejdříve v prosinci.
Stále více se ale proslýchá, že předpisy pro specifikaci ani nevzniknou. Automobilky, které mají vozy S2000 už postavené nebo je mají ve vývoji, možná ani nemají velký zájem na vývoji S2000+. Důvod je jediný – pokud se nejpozději v prosinci neschválí předpisy pro S2000+, budou současné vozy WRC nahrazeny od ledna 2010 současnými vozy S2000.
P.S. turbo ničím nenehradíš
S2k+....to je to stejné jak WRC = drahé a neefektivní (ledeže k tomu řekne něco Mravenecz)
Tak v F1 se to použít dá,v rally těžko...
Každopádně současná pravidla stojí za velký kulový.
Hlavně nevypovídají o opradovém stavu produktu.
AUDI to tenkráte vyřešilo geniálně - v podstatě se jednalo o vůz, který odpovídá současným produkčním vozům ( tím nemyslím Quattro sport nebo S1, ale A1/2 ).
Byla to super doba.
Já bych navrhoval odlehčená, našláplá produkční auta. K čemu je C4 WRC, když si čtyřkolku od Citroenu ani nemůžu koupit ??
Jestli chtějí speciály - ať je mají ti, kdo nejsou sériově schopni vyrábět to co ve WRC prezentují. Ať se spokojí s S2000 - to jim musí stačit.
A klasifikace by měla být oddělená.
Pokud FIA nepřitáhne jakýmkoliv způsobem více výrobců - pak to můžou zabalit.
Pak bude zajimavější hoby rally.
Včera jsem se shodou okolností díval na WRC ročník 93 - a oproti současným vozů "absolutně žehlícím silnice" to byla opravdu podívaná.
Skupina A - a nové časové rekordy v průjezech RZ srovnatelné s časy ze sk. B - to byla fakt dobrá podívaná. Vozy měly daleko ke speciálům sk. B, ale byly bezpečnější, skoro stejně rychlé, a dalo se na to dívat.
Jestliže nemají žádný základ pro stavbu - ať jezdí s tím co mají - jako v 70 letech.
Náklady na World Rally Car klesnou pod bod mrazu, a automobilky začnou opět stavět zábanější auta.
K čertu s Peugeotem - za rok budem všichni nadávat na jeho nadvládu v IRC.
Obraťe se zpět do minulosti ...není nutno dále komentovat koncern PSA.