Nemohu dále přihlížet honu na čarodějnice
Vyjádření Tomáše Singera k událostem posledních dní. Citováno z článku na isport.blesk.cz.
Dlouho jsem váhal, zda se mám v takto vypjaté atmosféře sám vyjadřovat. Okolnosti a věci, které se v poslední době dějí, mě přesvědčily, že ano.
Za uplynulý týden televizní stanice odvysílaly mnoho reportáží z nešťastné havárie při Barum rally. Většina reportáží se line v duchu, jak nebezpečná rally je, a jak nebezpeční jsou mladí jezdci. Většina reportáží je také více či méně upravená a nepravdivá. Také některé osoby, které v reportážích vystupují, buď záměrně nebo nevědomky nemluví zcela pravdu. Bohužel to mohu posoudit, protože jsem byl přímo u toho a vedle Václava Kopáčka jsem při Barum Rally seděl.
Nestrašme veřejnost mladými jezdci. Ano, nastupuje nová mladá generace, která je dravá a nemá respekt z rychlosti. Ale to je přirozený stav a projevuje se to nejen v řízení závodních automobilů. Mladí obecně více riskují. Nelíbí se mi aktuální pranýřování jezdce Václava Kopáčka, kterého jsme měl možnost poznat více, než mnozí jiní, kteří se teď k němu vyjadřují. Je to nesmírně talentovaný závodník, který má cit pro řízení závodního automobilu jako málokdo další. Bohužel má jiné vnímání rychlosti a nedosáhl kýžené spolehlivosti, která je při rally nutná. Pokud se mu v budoucnu podaří k rychlosti a nespornému talentu k řízení závodního vozu přidat i spolehlivost, tak jej budeme vídat na těch nejvyšších příčkách českého mistrovství. Nehoda, kterou jsme spolu s Václavem prožili nás velmi mrzí, ale nemohli jsme jí nijak zabránit a ani jsme si v prvních okamžicích neuvědomovali její důsledky. Vše se seběhlo velmi rychle… Za následky nehody ale nemůže být jezdec nijak viněn a mrzí mě výroky některých kolegů, kteří nehodu komentovali a v její souvislosti poukazovali na nezkušenost některých mladých jezdců. To jistě není případ Václava Kopáčka, který má za sebou dlouhou cestu od amatérských rally přes nejrůznější slabší automobily až k silnému produkčnímu vozu.
Auta jsou čím dál rychlejší ale doba jde dopředu a zastavit se nedá. I naše generace bourala, ale rychlost vozidel nebyla tak velká a důsledky havárií nebyly dříve tak dramatické. Právě havárie ve velkých rychlostech jsou nejnebezpečnější jak pro posádky, tak pro jejich okolí – pro diváky. Zamysleme se spíše nad tím, jak riziko havárií ve velkých rychlostech minimalizovat. Asociace jezdců rally je občanské sdružení, které vzniklo po tragické nehodě jezdců Levory a Třebínové právě z těchto důvodů. Aktivní jezdci se snaží komunikací s pořadateli omezit riziko havárií při maximálních rychlostech upozorňováním na taková místa s žádostí o jejich vyřazení z tratě rally nebo přidáváním zpomalovacích retardérů. Bohužel toto úsilí se v poslední době jeví jako zbytečné plýtvání časem, protože mnoho pořadatelů návrhy AJR nerespektuje. Svoji úlohu zde sehrává i řídící orgán našich rally Svaz rally, kde zástupce AJR je stále méně vnímán se svými návrhy a připomínkami. Je to vcelku logické. Svaz rally se skládá téměř výhradně ze zástupců pořadatelů a každý návrh AJR je pro pořadatele většinou dalším výdajem z jejich rozpočtu.
Typickým příkladem je pořadatel Barum rally, který ještě před dvěma lety na návrh špičkového jezdce Romana Kresty rozmístil na trati retardéry, ale vzápětí prohlásil, že jde o soutěž IRC a žádný jezdec nemá trať kontrolovat. AJR tedy již dva roky trať Barum rally oficiálně nekontroluje a neschvaluje. Rychlých a nebezpečných úseků na trati letošní Barumky bylo více než dost. Barum rally je velmi oblíbená soutěž, která má ale opravdu jiné parametry než ostatní rally MMČR. Dokonce již přes rok usilují jezdci, aby Barum rally nebyla v této podobě součástí našeho mezinárodního šampionátu. Barum rally má nejvíce kilometrů RZ a je naší nejdražší soutěží. Nesnažím se útočit na pořadatele Barum rally, kteří mají krásnou náročnou rally, ale tak, jak je momentálně tato soutěž nastavena, nezapadá do MMČR a na tom se shodli všichni účastníci setkání jezdců v Radotíně na počátku roku 2012.
Svaz rally nyní vyvíjí horečnou aktivitu a předkládá různé návrhy, které se neustále mění. Pokud spolupráce Svazu rally s AJR ale i jezdci neorganizovanými v asociaci, bude tak špatná jako v roce letošním, mám vážnou obavu, že tento náš sport se bude vyvíjet někam, kam nikdo z nás nechce. Možná jsem teď hodně lidí popíchl a naštval, ale věřte mě, že se něco musí změnit a já bych začal od shora.
A nikdo nechce aby si psal "Pozor divácký protor". Ale jsou jiné aspekty,které se píšou běžně...
Pan Singer sepsal jasné a rozumné prohlášení, ze kterého si spousta z vás vzala akorát to, že "ty vole von chce zrušit Barumku". Asi jsem četl jiný článek, protože nic takového jsem tam nenašel.
Hodně z nás tu volalo po změnách, že se musí něco stát, udělat, vymyslet. Podle některých reakcí soudím, že sice chcete aby se něco změnilo, ale hlavně aby se to netýkalo vaší oblíbené soutěže (a je úplně jedno která to je).
Ze vsech stran se ted ozyva, jak se rally zrychluje diky technice, ale trate zustavaji stejne. Nejake zpomaleni tech nejnebezpecnejsich useku je mozna zadouci, ale asi neni mozne na trate typu Barumky nasekat na kazdou RZ 20 retarderu. Je na jezdcich, aby tomu prizpusobili svou jizdu, aby se dostali az do cile. Pokud to neudelaji, riskuji vlastni zdravi. Na poradatelich zustava, aby tomu prizpusobili divacke zony, aby mohli divaci sledovat soutez bezpecne.
SVAZ RALLY - jestli chce zachránit tento sport, musí se totálně změnit (což se současným vedením, v to nikdo nevěří)
POŘADATELE - ty si zas nechtěj znepřátelit svaz a názory jezdů je zas tolik nezajímaj
AJR - ti jsou bohužel až poslední a jejich názory nikoho nezajímaj(svaz a pořadatelé), ale právě AJR by měla mít jedno z hlavních a posledních slov ke schváleních tratí apod. Oni dávají do tohoto sportu nejvíc !!!
Nevim, nevim......
a k retardérom, v maďarsku sa retardéry používajú dosť dlho, nikomu z divákov sa to nepáči, ale postupne si to zvykli ako diváci, tak aj posádky. Retardéry pred rokom na Mecsek vyvolali vlnu kritiky od jazdcov IRC, že kde sme na motokárach? na amaterskych pretekoch? však sme profesionáli, nepotrebujeme spomalovače takého rázu. a teraz príde Kresta, ktorý jazdil svet, továrnu, a povie presný opak.
bohužial ja ako divák to vidím tak, že k jednoznačném,u riešeniu nikdy nedospeje nikto. mne sa retardéry tiež nepáčia, ale dokážu jednoznačne spomaliť vozidlo z rýchlosti 150 a viac kmh na rýchlsoť minimálnu, čiže efekt splňajú na 100%, teraz je tu nová otázka, dať tam retardér a tým príde možno o XY divákov menej, alebo nechať autá preletieť obrovskou rýchlosťou, pritiahnuť diváka na to miesto aj za cenu rizika? (ktorá samozrejme k tomu športu patrí) ?? v tejto téme odpoveď na danú otázku dáva ďaľšiu otázku, možno je tento rok "iba" čierny peter v rukách jazdcov, divákov,...možno nie...
a k médiám. berte do úvahy hociktorý bulvár, hociktorý časopis na internete. keď uvediem článok, Hanninen vítází na Barumke, alebo smrť na Barumke, kde klikne viac ľudí? ... odpoveď je pre každého jasná. Rally nieje Formula, Hokej, Futbal, čoho sú plné médiá, možnosť predať to. Rally je dnes "taký rodinný šport" kde sa v podstate z roka na rok,z preteku na pretek stretávajú tí istí diváci, diváci ktorí prečítajú aj články o rally kde sa nehovorí o nehode. mohol by som sa tu rozpisovať aj o ďalšie riadky, ale len sa zbytočne rozčúlim, aj teraz uvažujem že to zmažem ako toho v poslednom čase robím dosť veľa...mne je jedno čo bude v médiách, keď chcem ísť na pretek a nebojím sa rizika čo keď sa tu rozbije a trafí mňa? ( čo keď vyletí puk a rozbije mi hlavu? alebo sa zrúti tribúna?).....
Měl by jsi si ten článek přečíst ještě raz..Srovnat své pocity v hlavě.. Pak by jsi přestal soudit a napsal by jsi sem něco rozumnějšího .. hm?
Panu Singerovi - RESPEKT !