Ondřej Plšek - eWRC.cz
26. 3. 2008 16:27 − 3998× − 88

Vozy S2000 s turbem nahradí současná WRC

Světová rada FIA dnes rozhodla, že od roku 2011 nahradí vozy WRC vozy S2000 s turbem a větším zadním spoilerem.

Dnes se konalo dlouho očekávané zasedání světové rady FIA. Pojďme se tedy podívat na nejdůležitější rozhodnutí, které zde padla.

Hlavním bodem bylo rozhodnutí o budoucnosti vozů WRC. Bylo rozhodnuto, že budoucnost bude patřit vozům S2000 s turbem. Tyto vozy od roku 2011 nahradí současné vozy WRC a vzniknou na základě dnešních vozů S2000 a produkčních vozů. Od dnešních vozů S2000 se budou lišit takzvaným kitem, který bude obsahovat turbo a zadní spoiler. Tento kit musí být možno za určitou dobu do vozu namontovat a opět demontovat.

Současná pravidla pro vozy WRC zůstavají v platnosti do roku 2010. Od příštího roku smějí startovat nové vozy S2000 s kitem, bodovat ale mohou až od roku 2010. Od roku 2011 se tyto vozy budou nazývat WRC.

Nadále bylo schváleno ulehčení vstupu novým továrnám do MS. V první sezóně tak bude moci nový tým po dohodě s FIA vyměnit dva motory bez penalizace, umožněna bude též výměna jiných dílů. Tyto požadavky poslední dobou vznesl šéf Suzuki Nobuhiro Tajima.

Také byla schváleny změny v letošním kalendáři MS. Japonská rally se uskuteční od 31. října do 2. listopadu, Wales Rally pak až druhý prosincový víkend.

Od příštího roku bude FIA vyhlašovat mistry světa také spolujezdce v kategoriích JWRC a PWRC.

Komentářů celkem: 88
26. 3. 2008 18:5141
0 0
Jinak by mě zajímalo jestli se do toho času pro přestavbu, bude počítat čas pro odladění řídící jednotky...aby to aspoň trochu fungovalo...a taky jak jsou teďka dimenzovaný díly...
26. 3. 2008 18:5142
0 0
To přece nejde... atmosféra a turbo motor je přece něco úplně jiného...
26. 3. 2008 18:5543
0 0
Bohužel musím, ač nerad zmírnit nadšení, které tady u některých zavládlo.Myšlenka, že je možno na dvoulitrový benzínový vysokootáčkový motor s vysokou kompresí a s maximálním výkonem cca 280 koní při 9000ot./min. jen tak namontovat jako" jakýsi" doplněk turbo bez zásadních změn v konstrukci motoru mohla vzniknout jen v hlavě někoho, kdo pochopil tak maximálně princip šlapacího autíčka. A to nemluvím o převodovkách s ohledem na úplně jiný kroutící moment, spojce, stálých převodech , mapách motoru, olejovém hospodářství, chlazení atd., atd., atd.........
A ta podmínka jakéhosi časového limitu na montáž a demontáž, to je už spíše k pláči než pro zasmání....
26. 3. 2008 19:0444
0 0
takze budeme mít irc šampionát bez turba a (w?)rc šampionát s turbem?smajlíkco na to řekne subaru wrt?dnešní trend nechápu..změna střídá změnusmajlík
26. 3. 2008 19:0845
0 0
To Vrátníček:Něco na tom bude fakt pravdy co jsi napsal,čtu si to vše dokola co jsi napsal a přemýšlím o tom...smajlíksmajlíksmajlík
26. 3. 2008 19:1146
0 0
No ja neviem ja sa pojdem ozrat smajlík Podla mna je to hamba a hamba a hamba a je to .... FUJ FIA ...
26. 3. 2008 19:1847
0 0
a Evropa bez turba?
26. 3. 2008 19:2148
0 0
To Vratníček:souhlasim se všim co jste napsal!!To nemohl vymyslet človek ktery je do motoru aspoň malinko zaiteresovan!!na atmosferu s takovymi otačkami prostě nejde jen tak dat turbo.Jo,jde ale nesmi mi na tom motoru zaležet a pak je ale fuk za jak dlouho a co z něj vylitne(nejméně jedna ojnice)ty motory se budou muset dělat od A do Z uplně jiny.Prostě mi to cely připadá na hlavu postaveny!!!A už vubec nevim o co to bude lacinější pro fabriky??ba naopak zase dalši HUSTEJ vyvoj,a to jestli auto bude ve finale auto stat 10 milionu misto nynějších třeba 15(nebo kolik stoji wrc)neni vubec uspora peněz!!Ten provoz auta na jednotlivych soutěžích je pakatel oproti tomu co stoji to vše okolo!!
No doufam že to vše dopadne líp než to zatím vypadá
26. 3. 2008 19:2349
0 0
Nechápu o co de,vždyť každý chce jezdit pokud možno v co nejlepším autě a kdo na to nemá,jezdí levnější verze.Ale kdo chce kam,pomožme mu tam.Myslím,že to už nebudou takové závody a jak píše Vrátníček,museli by překopat celé auto.Čest WRC
26. 3. 2008 19:3050
0 0
Já si myslím,že si na to stejně všichni opět zvykneme a budeme S2000 fandit stejně tak jako dnes WRC. Nic jiného nám taky nezbývá.smajlík
26. 3. 2008 19:4151
0 0
Francois: A kdyz na to nebude mit vetsina lidi tak na co bys koukal? smajlík

Jak sem rikal na tu promenu sem taky dost zvedavej a neumim si to poradne predstavit, ale i tak bych se neukvapoval a predem to neodepisoval.. v zivote sem zadnej motor nepostavil, ale myslim ze pokud se uz ten atmosferak postavi a spocita tak aby dokazal pracovat i s turbinkou, tak to neni tak nerealny.. otazka je jestli je to vubec mozny.. nevim neznam, od toho sou konstrukteri..
26. 3. 2008 20:0452
0 0
Jsem ale zvedav na tu pripadnou "prestavbu" v podani Škoda - auto, jestli bude trvat stejne dlouho jako vymena spojky v Australii 2005, tak nevim,nevim,to bysme se mozna nemuseli dockat vubec... smajlík
26. 3. 2008 20:0553
0 0
Fazzy:tak tak od toho jsou konstruktéři,a mi jsem od toho abychom se dohadovali a spekulovali!!
TGV
26. 3. 2008 20:1154
0 0
Snad, to všem "superpluspecialistům" konstruktéři brzo vysvětlí, jinak už mě z té opakující se debaty trefí smajlík smajlík smajlík
26. 3. 2008 20:2055
0 0
Tak se mě zdá,že FIA nejenže nepřiláká výrobce a týmy,ale spíš je odradí. Napřed je nechá vyvíjet S 2000 a potom naprosto otočí a řekne "přidejte si tam turbo". Jak už uvedl p.Vrátníček jená se o velice zásadní /a drahé/ změny nejen na motorech.
26. 3. 2008 20:3056
0 0
Jsem pro změnu současného stavu MS,začíná to být mrtvé.A mimo jiné se všichni Vrátníčci zamyslete,je pravda že to nejde tak jednoduše jak je to popsáno v článku,ale ten samostatně nejde brát doslova.To že někdo napíše bude turbo a spoiler neznamená že nepadla slova i o něčem jiném.Fia úzce spolupracuje s automobilkami a myslím že jsou schopni zhodnotit situaci lépe než nejaký .... od počítače v diskuzi,takové uplákání je k ho.nu,hlavně když neznáš a nevíš přesně o čem s kým a proč jednali a na čem se dohodli.Až budeš znát fakta doslova a budou prokazatelná tak machruj,jinak bež přednášet někam jinam:D Jediný kdo to tady dokáže uvádět na pravou míru bez hloupých emocí je Mirek-607 Informace v tomto článku nejsou úplné,takže je nelze objektivně hodnotit
26. 3. 2008 20:3457
0 0
No jo no je to v pytli. Spíš by se mohla vrátit groupe B smajlík
26. 3. 2008 20:4058
0 0
Ja si myslim, ze vsichni maj pravdu. Krome me, takze zapomente, ze sem neco rek :D
Ve vysokejch otackach bych problem nevidel, Kopejdova kokta tocila necelejch 7.5k, S2000 sou omezeny na 8.5k, to by se snad jeste dalo poladit. Stejne tak chlazeni a mazani by snad slo udelat jako pripraveny na kit, na vetsi tlaky by se snad jeste taky nechal motor predimenzovat, ale transmise i za predpokladu malyho turba budou muset utahnout minimalne o 50% vetsi kroutak (spis 2* tolik), coz se mi nezda jako rozumne realizovatelny. Prosim nebijte me.
26. 3. 2008 20:4359
0 0
Až budou daná přesná pravidla od a do z,kde bude přesně doslova popsáno co lze či nelze,tak to může někdo hodnotit jinak je to naprosto zbytečné.A pokud tohle auto někdo již staví,jakože už staví tak má naprosto jasno,pokud by to byl nesmysl tak by ty auta nevznikala,to je potřeba si uvědomit.Né hned křičet to jsou hovada apod. vždyt nikdo z vás neví jak to doopravdy je a bude a nekteří jen hloupě spekulují.Opět musím zmínit Mirka-607 který dokáže pochopit situaci a věřím že auto se bude předělávat jak píše on,tedy nejen kit sada.A už aby to bylo,když to má býtsmajlíkNebo si snad někdo myslí p.Vrátníček,že si v Peugeotu,Fiatu,Suzuki,Hondě,Škodě,MG,Citroenu a snad i další fabrice-řekli no tak si ty auta začnem dělat pro zábavu a do IRC?smajlík Všichni chtějí na nejvyšší mety!
26. 3. 2008 20:5360
0 0
dalva:
Uz na tvuj prvni prispevek sem chtel neco napsat, rozmyslel sem si to, protoze bych delal to samy, ale ted uz mi to neda. Kdyz ti tak vadi, ze tu nekdo zbytecne plka, tak neplkej ty. Ja si ty plky klidne prectu, jen nesnasim osocovani.
Zase se do toho zamotavam, dobrou :P
Pro komentování je třeba se nejprve přihlásit!

Je aktivovaný AdBlock nebo jiný blokátor reklam!
Pokud chcete náš web používat, vypněte ho prosím. Děkujeme!